L’AW189 è un elicottero biturbina di nuova generazione della classe 8 tonnellate progettato per soddisfare i più recenti e futuri requisiti per compiti SAR e offshore nelle condizioni operative più difficili. Si tratta del modello di più recente sviluppo tra gli elicotteri AgustaWestland dedicati a missioni SAR e beneficia della lunga esperienza della società nel campo della ricerca e soccorso, sia nel Regno Unito che sul mercato mondiale.

Con cinque elicotteri già disponibili per attività sperimentali e oltre 1100 ore di volo accumulate fino ad oggi, la certificazione dell’AW189 è attesa nella seconda metà del 2013. Contratti per oltre 70 AW189 sono stati fino ad oggi siglati da clienti in tutto il mondo. La società Bristow Group Inc. è un importante cliente per AgustaWestland con ordini già effettuati per i modelli AW139 e AW189.

(Finmeccanica)

Il prezzo di vendita consente a Finmeccanica di valorizzare al doppio del valore di acquisto l’investimento effettuato in Avio S.p.A. nel 2006. Inoltre Finmeccanica resterà azionista al 14,3% di BCV, controllante al 100% di Avio S.p.A., insieme al socio di maggioranza Cinven. Al termine dell’operazione, Avio S.p.A. conterrà le sole attività nel settore dello spazio non acquisite da GE. Nel 2011, tali attività hanno generato ricavi per circa 300 milioni di euro, in particolare nel campo dei lanciatori spaziali tra i quali si ricordano Vega e Ariane 5.

“L’operazione ha un’importante valenza finanziaria e industriale”, ha sottolineato Giuseppe Orsi, Presidente e Amministratore Delegato di Finmeccanica. “Da un lato, rappresenta una prima rilevante tappa nell’ambito del piano di dismissioni annunciato; dall’altro, permette a Finmeccanica di valutare la propria presenza nelle attività spaziali di Avio S.p.A. e di assumere nel tempo le proprie determinazioni in merito”.

Fondata nel 1908 a Torino, Avio opera in quattro continenti e impiega 5.300 dipendenti, 4.500 dei quali in Italia (di cui 800 nella divisione spazio). Avio fornisce turbine di bassa pressione, combustori, trasmissioni, componentistica per il settore aerospaziale ma anche turbine aeroderivate per il settore navale ed Oil & Gas. Nel 2011 i ricavi di Avio relativamente al solo settore aeronautico sono ammontati a 1,7 miliardi di euro, di cui circa la metà sono stati generati dalla vendita di componenti a Ge e alle sue joint venture.

Avio collabora nei più importanti programmi motoristici del settore civile e militare, come il GEnx impiegato per il B787 Dreamliner e per il B747-8, l’EJ200 che spinge l’Eurofighter, il Trent900 dell’A380, il SaM146 del Superjet 100, il nuovo PW1500G di Pratt & Whitney, componenti per i sistemi propulsivi di NH90, M346, Tornado, AW101.

AgustaWestland ha sottoscritto, inoltre, un contratto con Azerbaijan Airlines del valore di circa 115 milioni di euro per la fornitura di dieci elicotteri (otto AW139 e due AW189). Gli elicotteri saranno impiegati nello svolgimento di missioni di vario genere tra cui il trasporto offshore, l’elisoccorso, la ricerca e il soccorso, il trasporto vip. L’aggiudicazione di questa importante commessa segna l’ingresso di AgustaWestland nel promettente mercato elicotteristico dell’Azerbaijan e amplia la platea di grandi operatori internazionali che hanno già scelto i modelli della famiglia di velivoli di ultima generazione AW139, AW169 e AW189. Azerbaijan Airlines beneficerà degli standard tecnologici e di sicurezza più avanzati, unitamente ad un approccio condiviso per le attività di manutenzione e addestramento tra i modelli ordinati che permetterà di massimizzare l’efficacia di missione, riducendo nel contempo in maniera significativa i costi operativi.

“Il contratto per il Sea King – ha dichiarato Bruno Spagnolini, Amministratore Delegato di AgustaWestland – è una chiara dimostrazione dell’impegno di AgustaWestland per assicurare elevati standard operativi agli elicotteri del Ministero della Difesa britannico, riducendo nel contempo i costi del ciclo di vita del prodotto. Siamo, inoltre, particolarmente orgogliosi che Azerbaijan Airlines abbia scelto i nostri prodotti per soddisfare i suoi requisiti operativi. La scelta dei modelli AW139 e AW189 per una tale varietà di applicazioni conferma la competitività e la superiorità dei nostri elicotteri rispetto alla concorrenza internazionale. Riteniamo che, dopo questo importante successo in Azerbaijan, vi saranno ulteriori opportunità di business nella regione”.

Avviato nel 2005, il programma SKIOS ha rappresentato il primo esempio di supporto operativo integrato per il Ministero della Difesa del Regno Unito, basato sul pagamento della prestazione a fronte della garanzia del raggiungimento delle ore di volo previste dall’accordo. La flotta britannica di elicotteri Sea King comprende quasi 90 unità. Il contratto SKIOS sosterrà direttamente quasi 500 posti di lavoro nel paese attraverso AgustaWestland e i suoi partner industriali.

L’AW139 è il punto di riferimento e l’elicottero multiruolo più venduto nella sua categoria, con ordini per circa 670 unità effettuati da oltre 180 clienti in 60 paesi del mondo. L’elicottero biturbina AW189, lanciato a giugno 2011, è ottimizzato per missioni a lungo raggio e con la certificazione attesa per la seconda metà del 2013. Ha già ottenuto un significativo successo di mercato con ordini, ad oggi, per oltre 60 unità.

(Finmeccanica)

L’IAF-MSS di SELEX Sistemi Integrati è un sistema che consente una pianificazione completa, fornendo supporto a diverse tipologie di velivoli, sistemi d’arma e differenti tipi di missione, oltre a essere utilizzato per il dispiegamento di missili come lo Storm Shadow.

Lo IAF-MSS, impiegato dall’Aeronautica Militare italiana a partire dalla metà degli anni Novanta, è stato progettato in particolare per essere utilizzato principalmente per la pianificazione di missione dei velivoli Tornado e AM-X, oltre che del C130J, MB339, C27J e dell’elicottero tattico da trasporto NH90.

(Selex SI)

Oto Melara espone a Euronaval le varie versioni delle munizioni VULCANO per le artiglierie da 76,127 e 155mm, nonché il mock up in scala 1:1 del nuovo cannone 127/64 Light Weight (LW) Vulcano, già installato sulla prima FREMM “Carlo Bergamini” della Marina italiana e recentemente consegnato anche alla Marina tedesca per il programma delle fregate F125. Il cannone rappresenta un sistema di ultima generazione in grado di fornire la più efficace risposta ai requisiti emergenti per le artiglierie navali che richiedono il massimo livello di precisione e affidabilità all’interno di scenari asimmetrici e in continua evoluzione.

SELEX Sistemi Integrati vanta oltre 50 anni di leadership nel settore della difesa navale come fornitore e integratore di sistemi radar e di combattimento. L’azienda ha fornito sistemi e sensori per più di 100 unità navali e oltre 40 clienti in tutto il mondo. Fra i maggiori successi, i programmi per le fregate Orizzonte e FREMM di cui sopra, la portaerei Cavour per la Marina Militare italiana, ma anche numerosi programmi internazionali come le corvette di classe Baynunah, le navi da pattugliamento veloce classe Ghannatha e i nuovi pattugliatori stealth “Falaj 2” per gli Emirati Arabi Uniti. Al salone di Euronaval l’azienda espone ATHENA, un sistema di gestione del combattimento, FlexMiS (Flexible Mission System), una infrastruttura leggera aviotrasportabile e il Multi-Data Link Processor (M-DLP). ATHENA è un avanzato sistema di gestione del combattimento basato su una architettura completamente ridondata e scalare. E’ progettato per integrare e riutilizzare capacità multi missione che ne consentono l’impiego su ogni tipo di unità navale, dai pattugliatori alle portaerei. Il Combat Management System (CMS) garantisce la sorveglianza, la gestione dei sensori e dello scenario tattico, il supporto alla navigazione, la valutazione della minaccia, l’assegnazione e la gestione del sistema d’arma, la pianificazione della missione, dei multi data link tattici e dell’addestramento a bordo. Il FLexMiS è una infrastruttura meccanica ed elettronica, leggera e aviotrasportabile in fibra di carbonio, in grado di ospitare differenti sistemi, che consentono un rapido adattamento degli aerei tattici da trasporto verso differenti profili di missione, senza necessità di modificare i sistemi di bordo. Il sistema garantisce massima flessibilità e versatilità, infatti, per il salone di Euronaval, il FlexMiS è stato configurato come una console navale, utilizzabile a supporto delle funzioni di una centrale operativa di combattimento. Il FlexMiS ospita anche il Multi-data Link Processor (M-DLP) di SELEX Sistemi Integrati che è stato sviluppato per offrire al mercato la capacità di gestire, in modo automatico e fortemente semplificato, molteplici tipologie di link tattici. Questi sistemi consentono oggi alle piattaforme militari navali, terrestri e avioniche di scambiare tra loro, in tempo reale, i dati provenienti da sensori di bordo e informazioni relative alla propria posizione e ai propri armamenti, permettendo la visione di uno scenario tattico condiviso. Già utilizzato dall’Aeronautica Militare italiana, l’M-DLP è stato sviluppato anche per la portaerei Cavour e le fregate FREMM.

WASS, leader mondiale della tecnologia subacquea, prosegue la propria attività di sviluppo e innovazione presentando, tra gli altri, due nuovi prodotti frutto della propria esperienza e capacità: il nuovo Siluro Leggero FLASH BLACK e la Nuova Cortina Trainata BLACK SNAKE. Il siluro FLASH BLACK rappresenta il frutto delle esperienze tecnologiche maturate nello sviluppo e messa in servizio degli altri siluri leggeri sviluppati e prodotti da WASS, quali il siluro A244/S Mod.3, i siluri A290 e MU90 e il siluro pesante BLACK SHARK. Il siluro FLASH BLACK contiene inoltre numerose innovazioni che lo rendono unico al mondo in termini di flessibilità, prestazioni e ridotto Life Cycle Cost. E’ infatti lanciabile da ogni piattaforma, comprese quelle subacquee ed in grado di attaccare bersagli subacquei nonché di superficie con tipologie di attacco letale e non letale (interruzione della missione) ed è alimentato da una batteria ricaricabile al Litio-Polimeri. Particolare attenzione è stata dedicata alla manutenzione, che è stata ridotta al minimo (5/10 anni). La nuova cortina trainata, denominata BLACK SNAKE, è la cortina più compatta e leggera sul mercato e rappresenta il complemento del Sistema di Contromisure C310 fornendo un moderno, leggero ed efficace sistema di difesa contro siluro per ogni tipo di nave di superficie. Il BLACK SNAKE è interfacciato direttamente, o via Combat Management System, al Sistema di Reazione C310.

Oltre ad ATHENA, SELEX Sistemi Integrati ha anche fornito la centrale del tiro Medusa MK4/B e implementato funzionalità di ricerca e soccorso (SAR – Search and Rescue) per la sicurezza delle acque territoriali lituane, poste all’estremo confine dei paesi aderenti all’Alleanza Atlantica. SELEX S.I. è stata inoltre responsabile dell’integrazione del sistema di gestione del combattimento con tutti gli altri sistemi presenti sui pattugliatori, tra i quali i radar di sorveglianza e i sistemi per la navigazione.

L’architettura di sistema del CMS realizzata per la Marina lituana deriva direttamente dalle esperienze maturate dalla società nel settore navale. I sistemi di gestione del combattimento di SELEX Sistemi Integrati, caratterizzati da estrema flessibilità e modularità, sono progettati per integrare e riutilizzare capacità multi missione, che ne consentono l’impiego su ogni tipo di unità navale, dai pattugliatori alle portaerei.

ATHENA ha già equipaggiato sia le unità navali maggiori che le unità di piccolo e medio tonnellaggio della Marina Militare italiana e di altri clienti nazionali ed esteri, come Marina Militare degli Emirati Arabi.

SELEX Galileo, società di Finmeccanica attiva nel settore dell’elettronica per la Difesa e la Sicurezza, ha firmato a sua volta contratti per un importo complessivo pari a circa 20 milioni di euro per attività di supporto logistico e servizi relativi a prodotti tra i quali il radar Grifo e il velivolo senza pilota Falco. Ulteriori contratti riguardano attività di manutenzione e aggiornamento di equipaggiamenti avionici e sensori per velivoli ad ala fissa ed ala rotante.

DRS Technologies Canada, azienda canadese della società statunitense di Finmeccanica specializzata in tecnologie per la Difesa, e SELEX Elsag, società di Finmeccanica leader in sistemi di automazione, comunicazioni e sicurezza, si sono aggiudicate un contratto del valore di circa 11 milioni di dollari canadesi da parte del dipartimento Opere Pubbliche e Servizi Governativi per aggiornare il sistema per le comunicazioni interne (ICS-Internal Communications System) delle fregate classe HALIFAX della Marina militare del Governo di Ottawa. La fornitura del nuovo sistema, che sarà basato su tecnologia TETRA (TErrestrial Trunked RAdio), avrà inizio nel 2013 e sarà completata a metà 2015.

(Finmeccanica)

La Tranche 3A è costituita da 112 velivoli in totale, acquisiti da Italia, Germania, Regno Unito e Spagna e così ripartiti: 40 UK, 31 Germania, 21 Italia e 20 Spagna.

In aggiunta all’introduzione dell’aggiornamento “Phase 1 Enhancements” (P1E) cui saranno sottoposti anche gli aerei della Tranche 2, dal punto di vista strutturale i velivoli Tranche 3a sono caratterizzati dall’introduzione delle predisposizioni per l’utilizzo futuro di equipaggiamenti e dotazioni avanzate quali il radar E-SCAN, i serbatoi ausiliari conformal e il sistema per lo scarico rapido del carburante in caso di emergenza che rendono le capacità dell’Eurofighter ancora più competitive soprattutto sui mercati export.

(Alenia Aermacchi)

Le soluzioni di sistemi a sciame si basano su una famiglia di prodotti realizzati da SSI tra cui il BEE DDS, una piattaforma (middleware) innovativa per la distribuzione dati tra agenti cooperanti che condividono informazioni per il raggiungimento degli obiettivi di missione. BEE DDS è conforme allo standard internazionale “Real-Time Data Distribution Service (RT-DDS) dell’Object Management Group (OMG)”. Un altro prodotto di SSI è il BEE SWARM, una piattaforma di Integrazione Multiagente per la cooperazione e la comunicazione di uno sciame di robot e dispositivi intelligenti che può essere impiegata in diverse applicazioni civili, militari e duali.

Dal BEE DDS discende anche BEE Lab, una piattaforma software che fornisce servizi di distribuzione dati in sistemi eterogenei per applicazioni LabVIEW, l’ambiente di sviluppo avanzato di National Instruments, che offre integrazione hardware e compatibilità ad ampio raggio con una vasta gamma di strumenti. Durante l’evento NI Week sarà presentato dalla Società italiana il BEE DDS Toolkit, incluso nella piattaforma BEE Lab e sviluppato congiuntamente da SSI e dalla società Robotronix, Silver Alliance Partner di National Instruments. Il BEE DDS Toolkit è una libreria LabVIEW che consente al programmatore LabVIEW di progettare e realizzare applicazioni senza preoccuparsi della distribuzione in rete dei dati generati e ricevuti, grazie all’utilizzo del prodotto di SSI BEE DDS.

L’importante conferenza NI Week si aggiunge ai numerosi eventi a cui SSI ha già partecipato, da quelli internazionali organizzati dalla Regione Puglia per promuovere le eccellenze hi-tech pugliesi, al convegno ASEM (Asia Europe Meeting) sulle tecnologie innovative per lo sminamento umanitario patrocinato dal ministero degli Affari Esteri italiano e dal ministero degli Affari Esteri e della Cooperazione Internazionale della Cambogia, nonché i seminari organizzati in ambito militare da AFCEA (Armed Forces Communications and Electronics Association).

La nuova sfida per Sistemi Software Integrati è quella di diventare centro di eccellenza mondiale nei sistemi a sciame che rappresentano una soluzione architetturale particolarmente idonea per quei sistemi che devono operare in scenari caratterizzati da un’elevata imprevedibilità degli eventi, o scarsamente noti a priori. In tale ambito, anche grazie a finanziamenti della Regione Puglia, del ministero italiano della Difesa e della Commissione Europea, SSI ha condotto diversi studi e sperimentazioni di Swarm Intelligence. I sistemi a sciame sono sistemi di sicuro ed estensivo utilizzo per missioni dedicate al monitoraggio di infrastrutture critiche quali quelle dei trasporti e delle utilities, dell’ambiente e territorio, di zone a rischio, di sistemi di supporto alla gestione delle emergenze, senza trascurare soluzioni avanzate ICT per la salvaguardia di beni culturali e l’inclusione sociale.

(Sistemi Software Integrati)

Nell’area dedicata alla mostra statica, SELEX Sistemi Integrati presenta AULOS, un nuovo sistema di radar passivo sviluppato dalla Società, che trae il nome dallo strumento musicale aerofono dell’antica Grecia. Il sistema sfrutta l’energia elettromagnetica già disponibile nell’etere, come le emissioni radio nella banda FM, ed è interamente compatibile con l’ambiente.
AULOS è in grado di operare in prossimità di zone abitate e, più specificamente, anche in un ambiente urbano. Può essere utilizzato per la sorveglianza dello spazio aereo ma anche nel campo della protezione del territorio, poiché è in grado di effettuare il controllo di aeroporti, porti e infrastrutture critiche. AULOS inoltre può svolgere funzioni sia di “gap filler” per sistemi di sorveglianza tradizionali e, nella versione mobile, può essere impiegato in occasione di grandi eventi.

AULOS appartiene alla famiglia dei radar passivi, noti come PCL (Passive Coherent Locator), caratterizzati dall’assenza di un proprio trasmettitore e dall’uso dei trasmettitori di opportunità, come stazioni radio in banda FM (Frequency Modulation) ed emittenti televisive digitali del tipo DVB-T. Il radar può svolgere funzioni di supporto alla sorveglianza aerea per sistemi radar tradizionali, risultando particolarmente efficace in presenza di bersagli stealth o a bassa quota, grazie all’utilizzo delle bande radio e televisive. Può essere di ausilio al controllo del traffico aereo in presenza di piccoli aerei non dotati di sofisticata strumentazione di bordo. E’ prevista inoltre la sperimentazione in ambiente costiero come supporto ai sistemi sviluppati da SELEX Sistemi Integrati per la funzione VTMS (Vessel Traffic Management System).

Nell’area dedicata ai Sistemi Navali (Sea), SELEX Sistemi Integrati presenta al salone uno dei suoi prodotti allo stato dell’arte, il KRONOS, un radar multifunzionale, multiruolo in banda C, nato dall’esperienza del radar multifunzionale EMPAR e totalmente prodotto con tecnologia propria. Il KRONOS è un radar a medio raggio per la sorveglianza dello spazio aereo, realizzato per intercettare, tracciare e identificare obiettivi, e fornire al sistema d’arma la precisa collocazione del bersaglio. Nella versione navale il sistema è offerto in due configurazioni: la prima, ad antenna più piccola, può essere installata su navi a partire da 400 tonnellate, come pattugliatori, corvette, piccole fregate, mentre la seconda configurazione, conosciuta come MFRA, è dotata di un’antenna più grande ed è destinata a fregate e porterei. Il KRONOS in versione navale è in grado di contrastare i missili supersonici, missili diving e sea-skimming, così come nuovi tipi di minacce rappresentate da piccole imbarcazioni veloci e da sottomarini. Può inoltre essere integrato in ogni sistema di combattimento ed è completamente governabile da postazioni remote. Sinora, nelle configurazioni navale e terrestre, sono stati venduti 23 esemplari a diversi paesi nel mondo.

Nell’area relativa ai Sistemi Terrestri (Land) la società espone il nuovo SIACCON e il sistema di Comando e Controllo C2I Advanced, realizzati nel contesto del programma Forza NEC per la digitalizzazione del campo di battaglia. Nel settore della difesa terrestre, infatti, SELEX Sistemi Integrati realizza anche architetture net-centriche in grado di operare in un contesto interforze ed interoperabile per il raggiungimento della superiorità dell’informazione. Nella stessa area è visibile anche il sistema Masterzone, progettato per la sorveglianza e il monitoraggio attraverso una rete di sensori non presidiati.
Il SIACCON è un sistema in grado di aumentare l’efficacia delle azioni di contrasto alla guerra asimmetrica nell’ambito di missioni multinazionali, anche grazie alla capacità di essere federato alle reti NATO e dei Paesi dell’Alleanza Atlantica. Il sistema garantisce l’interoperabilità anche con le piattaforme mobili. Il sistema di commando e controllo C2I Advanced è un sistema di comando e controllo destinato ai vertici militari (a livello nazionale e NATO) basato su una architettura service oriented e sviluppato secondo i principi della dottrina net-centrica. In particolare il sistema fornisce lo scenario operativo comune, gestisce diversi livelli cartografici e visualizza le informazioni tattiche provenienti dai sistemi di comando e controllo nazionali e NATO.
MasterZone è un componente essenziale per le soluzioni dedicate alla situational awareness sia per i sistemi di difesa sia per i sistemi di homeland security. E’ un prodotto per la sorveglianza e il monitoraggio a corto e lungo termine di ampie zone, basato sulla tecnologia delle reti di sensori di terra non presidiati (unattended ground sensors). In caso di eventi pericolosi, il sistema può generare diverse tipologie di allarmi e fornire le informazioni raccolte dalla rete di sensori a una stazione di monitoraggio centrale.

La società espone le proprie competenze anche nell’area dedicata alla Difesa Aerea (Air), presentando il FlexMis, una struttura leggera aviotrasportabile in fibra di carbonio, e il Multi Data Link Processor (MDL-P), sviluppato per gestire in modo automatico diverse tipologie di link tattici.
Per quanto riguarda il FLexMis, si tratta di una struttura caratterizzata da una installazione Roll-on Roll-off, integrata su un pallet standard avionico e tale da costituire l’unica interfaccia meccanica verso l’aereo. Il FlexMis è in grado di ospitare differenti sistemi e consente un rapido adattamento dell’aereo tattico da trasporto a differenti tipologie di missione, senza dover modificare i sistemi a bordo.
L’M-DLP è stato sviluppato per offrire al mercato la capacità di gestire, in modo automatico e fortemente semplificato, molteplici tipologie di link tattici. Questi sistemi consentono oggi alle piattaforme militari navali, terrestri e avioniche di scambiare tra loro, in tempo reale, i dati provenienti da sensori di bordo e informazioni relative alla propria posizione e ai propri armamenti, permettendo la visione di uno scenario tattico condiviso. Già utilizzato dall’Aeronautica Militare italiana, l’MDL-P è stato sviluppato anche per la portaerei Cavour e le fregate Fremm. Rappresenta inoltre il primo sistema di difesa mai venduto in Australia da SELEX Sistemi Integrati.

Anche in questo settore le capacità di SELEX Sistemi Integrati trovano naturale applicazione attraverso un’offerta di soluzioni altamente efficaci dal punto di vista strategico e tattico, a partire dalla progettazione e realizzazione di radar per la difesa aerea come il RAT31DL, in versione fissa e trasportabile, il sensore radar 3D a lungo raggio più venduto in ambito NATO.

(Selex SI)