L’AW189 è un elicottero biturbina di nuova generazione della classe 8 tonnellate progettato per soddisfare i più recenti e futuri requisiti per compiti SAR e offshore nelle condizioni operative più difficili. Si tratta del modello di più recente sviluppo tra gli elicotteri AgustaWestland dedicati a missioni SAR e beneficia della lunga esperienza della società nel campo della ricerca e soccorso, sia nel Regno Unito che sul mercato mondiale.

Con cinque elicotteri già disponibili per attività sperimentali e oltre 1100 ore di volo accumulate fino ad oggi, la certificazione dell’AW189 è attesa nella seconda metà del 2013. Contratti per oltre 70 AW189 sono stati fino ad oggi siglati da clienti in tutto il mondo. La società Bristow Group Inc. è un importante cliente per AgustaWestland con ordini già effettuati per i modelli AW139 e AW189.

(Finmeccanica)

Il prezzo di vendita consente a Finmeccanica di valorizzare al doppio del valore di acquisto l’investimento effettuato in Avio S.p.A. nel 2006. Inoltre Finmeccanica resterà azionista al 14,3% di BCV, controllante al 100% di Avio S.p.A., insieme al socio di maggioranza Cinven. Al termine dell’operazione, Avio S.p.A. conterrà le sole attività nel settore dello spazio non acquisite da GE. Nel 2011, tali attività hanno generato ricavi per circa 300 milioni di euro, in particolare nel campo dei lanciatori spaziali tra i quali si ricordano Vega e Ariane 5.

“L’operazione ha un’importante valenza finanziaria e industriale”, ha sottolineato Giuseppe Orsi, Presidente e Amministratore Delegato di Finmeccanica. “Da un lato, rappresenta una prima rilevante tappa nell’ambito del piano di dismissioni annunciato; dall’altro, permette a Finmeccanica di valutare la propria presenza nelle attività spaziali di Avio S.p.A. e di assumere nel tempo le proprie determinazioni in merito”.

Fondata nel 1908 a Torino, Avio opera in quattro continenti e impiega 5.300 dipendenti, 4.500 dei quali in Italia (di cui 800 nella divisione spazio). Avio fornisce turbine di bassa pressione, combustori, trasmissioni, componentistica per il settore aerospaziale ma anche turbine aeroderivate per il settore navale ed Oil & Gas. Nel 2011 i ricavi di Avio relativamente al solo settore aeronautico sono ammontati a 1,7 miliardi di euro, di cui circa la metà sono stati generati dalla vendita di componenti a Ge e alle sue joint venture.

Avio collabora nei più importanti programmi motoristici del settore civile e militare, come il GEnx impiegato per il B787 Dreamliner e per il B747-8, l’EJ200 che spinge l’Eurofighter, il Trent900 dell’A380, il SaM146 del Superjet 100, il nuovo PW1500G di Pratt & Whitney, componenti per i sistemi propulsivi di NH90, M346, Tornado, AW101.

Infatti, attraverso il MoU SELEX Sistemi Integrati coinvolgerà direttamente la ADSI in dieci progetti, del valore totale di 25 milioni di euro, identificati dal Memorandum stesso, relativi al settore della difesa aerea e del sistemi per il controllo del traffico aereo, oltre che del controllo del traffico marittimo.

Il protocollo d’intesa è stato firmato dal Presidente di ADSI, Abdullah Al Darmaki, e dal Direttore Generale di SELEX Sistemi Integrati, Lorenzo Mariani. Alla cerimonia della firma hanno partecipato i Consiglieri e il Direttore Generale della Società emiratina.
“Questo Memorandum amplierà le attività di supporto nel campo dell’integrazione dei sistemi di combattimento, che ADSI sta già fornendo a SELEX Sistemi Integrati negli Emirati Arabi Uniti” ha dichiarato Lorenzo Mariani. “Due saranno i risultati immediati dell’accordo. Dopo la partecipazione di grande successo ai programmi Ghannatha e Baynunah, ADSI collaborerà con SELEX Sistemi Integrati per le navi di nuova concezione che saranno consegnate a breve alla Marina Militare degli Emirati Arabi. In secondo luogo SELEX Sistemi Integrati subappalterà ad ADSI le attività di supporto in loco del sistema radar di controllo del traffico aereo per il Kuwait International Airport”.

“Questo è un passo importante per la crescita della società – ha dichiarato il Direttore Generale di ADSI, Andrea Barbagelata – e dimostra come gli azionisti, riconoscano la qualità del lavoro svolto finora da ADSI e siano disposti a fare affidamento sempre più sulla joint venture in futuro”.

Per il quarto anno consecutivo, infatti, ADSI ha riscosso successi sia in termini di crescita sia di risultati proficui.

“Con una direzione composta da più del 50 per cento da manager degli Emirati Arabi Uniti, uno staff di 50 ingegneri e tecnici e un tasso di crescita superiore al 15 per cento ogni anno – ha affermato Abdullah Al Darmaki, Presidente di ADSI – credo che la joint venture sia l’ambiente ideale per la nascita di una nuova generazione di manager e tecnici emiratini in materia di integrazione di sistemi”.

(Selex SI)

Oto Melara espone a Euronaval le varie versioni delle munizioni VULCANO per le artiglierie da 76,127 e 155mm, nonché il mock up in scala 1:1 del nuovo cannone 127/64 Light Weight (LW) Vulcano, già installato sulla prima FREMM “Carlo Bergamini” della Marina italiana e recentemente consegnato anche alla Marina tedesca per il programma delle fregate F125. Il cannone rappresenta un sistema di ultima generazione in grado di fornire la più efficace risposta ai requisiti emergenti per le artiglierie navali che richiedono il massimo livello di precisione e affidabilità all’interno di scenari asimmetrici e in continua evoluzione.

SELEX Sistemi Integrati vanta oltre 50 anni di leadership nel settore della difesa navale come fornitore e integratore di sistemi radar e di combattimento. L’azienda ha fornito sistemi e sensori per più di 100 unità navali e oltre 40 clienti in tutto il mondo. Fra i maggiori successi, i programmi per le fregate Orizzonte e FREMM di cui sopra, la portaerei Cavour per la Marina Militare italiana, ma anche numerosi programmi internazionali come le corvette di classe Baynunah, le navi da pattugliamento veloce classe Ghannatha e i nuovi pattugliatori stealth “Falaj 2” per gli Emirati Arabi Uniti. Al salone di Euronaval l’azienda espone ATHENA, un sistema di gestione del combattimento, FlexMiS (Flexible Mission System), una infrastruttura leggera aviotrasportabile e il Multi-Data Link Processor (M-DLP). ATHENA è un avanzato sistema di gestione del combattimento basato su una architettura completamente ridondata e scalare. E’ progettato per integrare e riutilizzare capacità multi missione che ne consentono l’impiego su ogni tipo di unità navale, dai pattugliatori alle portaerei. Il Combat Management System (CMS) garantisce la sorveglianza, la gestione dei sensori e dello scenario tattico, il supporto alla navigazione, la valutazione della minaccia, l’assegnazione e la gestione del sistema d’arma, la pianificazione della missione, dei multi data link tattici e dell’addestramento a bordo. Il FLexMiS è una infrastruttura meccanica ed elettronica, leggera e aviotrasportabile in fibra di carbonio, in grado di ospitare differenti sistemi, che consentono un rapido adattamento degli aerei tattici da trasporto verso differenti profili di missione, senza necessità di modificare i sistemi di bordo. Il sistema garantisce massima flessibilità e versatilità, infatti, per il salone di Euronaval, il FlexMiS è stato configurato come una console navale, utilizzabile a supporto delle funzioni di una centrale operativa di combattimento. Il FlexMiS ospita anche il Multi-data Link Processor (M-DLP) di SELEX Sistemi Integrati che è stato sviluppato per offrire al mercato la capacità di gestire, in modo automatico e fortemente semplificato, molteplici tipologie di link tattici. Questi sistemi consentono oggi alle piattaforme militari navali, terrestri e avioniche di scambiare tra loro, in tempo reale, i dati provenienti da sensori di bordo e informazioni relative alla propria posizione e ai propri armamenti, permettendo la visione di uno scenario tattico condiviso. Già utilizzato dall’Aeronautica Militare italiana, l’M-DLP è stato sviluppato anche per la portaerei Cavour e le fregate FREMM.

WASS, leader mondiale della tecnologia subacquea, prosegue la propria attività di sviluppo e innovazione presentando, tra gli altri, due nuovi prodotti frutto della propria esperienza e capacità: il nuovo Siluro Leggero FLASH BLACK e la Nuova Cortina Trainata BLACK SNAKE. Il siluro FLASH BLACK rappresenta il frutto delle esperienze tecnologiche maturate nello sviluppo e messa in servizio degli altri siluri leggeri sviluppati e prodotti da WASS, quali il siluro A244/S Mod.3, i siluri A290 e MU90 e il siluro pesante BLACK SHARK. Il siluro FLASH BLACK contiene inoltre numerose innovazioni che lo rendono unico al mondo in termini di flessibilità, prestazioni e ridotto Life Cycle Cost. E’ infatti lanciabile da ogni piattaforma, comprese quelle subacquee ed in grado di attaccare bersagli subacquei nonché di superficie con tipologie di attacco letale e non letale (interruzione della missione) ed è alimentato da una batteria ricaricabile al Litio-Polimeri. Particolare attenzione è stata dedicata alla manutenzione, che è stata ridotta al minimo (5/10 anni). La nuova cortina trainata, denominata BLACK SNAKE, è la cortina più compatta e leggera sul mercato e rappresenta il complemento del Sistema di Contromisure C310 fornendo un moderno, leggero ed efficace sistema di difesa contro siluro per ogni tipo di nave di superficie. Il BLACK SNAKE è interfacciato direttamente, o via Combat Management System, al Sistema di Reazione C310.

SELEX Galileo, società di Finmeccanica attiva nel settore dell’elettronica per la Difesa e la Sicurezza, ha firmato a sua volta contratti per un importo complessivo pari a circa 20 milioni di euro per attività di supporto logistico e servizi relativi a prodotti tra i quali il radar Grifo e il velivolo senza pilota Falco. Ulteriori contratti riguardano attività di manutenzione e aggiornamento di equipaggiamenti avionici e sensori per velivoli ad ala fissa ed ala rotante.

DRS Technologies Canada, azienda canadese della società statunitense di Finmeccanica specializzata in tecnologie per la Difesa, e SELEX Elsag, società di Finmeccanica leader in sistemi di automazione, comunicazioni e sicurezza, si sono aggiudicate un contratto del valore di circa 11 milioni di dollari canadesi da parte del dipartimento Opere Pubbliche e Servizi Governativi per aggiornare il sistema per le comunicazioni interne (ICS-Internal Communications System) delle fregate classe HALIFAX della Marina militare del Governo di Ottawa. La fornitura del nuovo sistema, che sarà basato su tecnologia TETRA (TErrestrial Trunked RAdio), avrà inizio nel 2013 e sarà completata a metà 2015.

(Finmeccanica)

Le soluzioni di sistemi a sciame si basano su una famiglia di prodotti realizzati da SSI tra cui il BEE DDS, una piattaforma (middleware) innovativa per la distribuzione dati tra agenti cooperanti che condividono informazioni per il raggiungimento degli obiettivi di missione. BEE DDS è conforme allo standard internazionale “Real-Time Data Distribution Service (RT-DDS) dell’Object Management Group (OMG)”. Un altro prodotto di SSI è il BEE SWARM, una piattaforma di Integrazione Multiagente per la cooperazione e la comunicazione di uno sciame di robot e dispositivi intelligenti che può essere impiegata in diverse applicazioni civili, militari e duali.

Dal BEE DDS discende anche BEE Lab, una piattaforma software che fornisce servizi di distribuzione dati in sistemi eterogenei per applicazioni LabVIEW, l’ambiente di sviluppo avanzato di National Instruments, che offre integrazione hardware e compatibilità ad ampio raggio con una vasta gamma di strumenti. Durante l’evento NI Week sarà presentato dalla Società italiana il BEE DDS Toolkit, incluso nella piattaforma BEE Lab e sviluppato congiuntamente da SSI e dalla società Robotronix, Silver Alliance Partner di National Instruments. Il BEE DDS Toolkit è una libreria LabVIEW che consente al programmatore LabVIEW di progettare e realizzare applicazioni senza preoccuparsi della distribuzione in rete dei dati generati e ricevuti, grazie all’utilizzo del prodotto di SSI BEE DDS.

L’importante conferenza NI Week si aggiunge ai numerosi eventi a cui SSI ha già partecipato, da quelli internazionali organizzati dalla Regione Puglia per promuovere le eccellenze hi-tech pugliesi, al convegno ASEM (Asia Europe Meeting) sulle tecnologie innovative per lo sminamento umanitario patrocinato dal ministero degli Affari Esteri italiano e dal ministero degli Affari Esteri e della Cooperazione Internazionale della Cambogia, nonché i seminari organizzati in ambito militare da AFCEA (Armed Forces Communications and Electronics Association).

La nuova sfida per Sistemi Software Integrati è quella di diventare centro di eccellenza mondiale nei sistemi a sciame che rappresentano una soluzione architetturale particolarmente idonea per quei sistemi che devono operare in scenari caratterizzati da un’elevata imprevedibilità degli eventi, o scarsamente noti a priori. In tale ambito, anche grazie a finanziamenti della Regione Puglia, del ministero italiano della Difesa e della Commissione Europea, SSI ha condotto diversi studi e sperimentazioni di Swarm Intelligence. I sistemi a sciame sono sistemi di sicuro ed estensivo utilizzo per missioni dedicate al monitoraggio di infrastrutture critiche quali quelle dei trasporti e delle utilities, dell’ambiente e territorio, di zone a rischio, di sistemi di supporto alla gestione delle emergenze, senza trascurare soluzioni avanzate ICT per la salvaguardia di beni culturali e l’inclusione sociale.

(Sistemi Software Integrati)

Nell’area dedicata alla mostra statica, SELEX Sistemi Integrati presenta AULOS, un nuovo sistema di radar passivo sviluppato dalla Società, che trae il nome dallo strumento musicale aerofono dell’antica Grecia. Il sistema sfrutta l’energia elettromagnetica già disponibile nell’etere, come le emissioni radio nella banda FM, ed è interamente compatibile con l’ambiente.
AULOS è in grado di operare in prossimità di zone abitate e, più specificamente, anche in un ambiente urbano. Può essere utilizzato per la sorveglianza dello spazio aereo ma anche nel campo della protezione del territorio, poiché è in grado di effettuare il controllo di aeroporti, porti e infrastrutture critiche. AULOS inoltre può svolgere funzioni sia di “gap filler” per sistemi di sorveglianza tradizionali e, nella versione mobile, può essere impiegato in occasione di grandi eventi.

AULOS appartiene alla famiglia dei radar passivi, noti come PCL (Passive Coherent Locator), caratterizzati dall’assenza di un proprio trasmettitore e dall’uso dei trasmettitori di opportunità, come stazioni radio in banda FM (Frequency Modulation) ed emittenti televisive digitali del tipo DVB-T. Il radar può svolgere funzioni di supporto alla sorveglianza aerea per sistemi radar tradizionali, risultando particolarmente efficace in presenza di bersagli stealth o a bassa quota, grazie all’utilizzo delle bande radio e televisive. Può essere di ausilio al controllo del traffico aereo in presenza di piccoli aerei non dotati di sofisticata strumentazione di bordo. E’ prevista inoltre la sperimentazione in ambiente costiero come supporto ai sistemi sviluppati da SELEX Sistemi Integrati per la funzione VTMS (Vessel Traffic Management System).

Nell’area dedicata ai Sistemi Navali (Sea), SELEX Sistemi Integrati presenta al salone uno dei suoi prodotti allo stato dell’arte, il KRONOS, un radar multifunzionale, multiruolo in banda C, nato dall’esperienza del radar multifunzionale EMPAR e totalmente prodotto con tecnologia propria. Il KRONOS è un radar a medio raggio per la sorveglianza dello spazio aereo, realizzato per intercettare, tracciare e identificare obiettivi, e fornire al sistema d’arma la precisa collocazione del bersaglio. Nella versione navale il sistema è offerto in due configurazioni: la prima, ad antenna più piccola, può essere installata su navi a partire da 400 tonnellate, come pattugliatori, corvette, piccole fregate, mentre la seconda configurazione, conosciuta come MFRA, è dotata di un’antenna più grande ed è destinata a fregate e porterei. Il KRONOS in versione navale è in grado di contrastare i missili supersonici, missili diving e sea-skimming, così come nuovi tipi di minacce rappresentate da piccole imbarcazioni veloci e da sottomarini. Può inoltre essere integrato in ogni sistema di combattimento ed è completamente governabile da postazioni remote. Sinora, nelle configurazioni navale e terrestre, sono stati venduti 23 esemplari a diversi paesi nel mondo.

Nell’area relativa ai Sistemi Terrestri (Land) la società espone il nuovo SIACCON e il sistema di Comando e Controllo C2I Advanced, realizzati nel contesto del programma Forza NEC per la digitalizzazione del campo di battaglia. Nel settore della difesa terrestre, infatti, SELEX Sistemi Integrati realizza anche architetture net-centriche in grado di operare in un contesto interforze ed interoperabile per il raggiungimento della superiorità dell’informazione. Nella stessa area è visibile anche il sistema Masterzone, progettato per la sorveglianza e il monitoraggio attraverso una rete di sensori non presidiati.
Il SIACCON è un sistema in grado di aumentare l’efficacia delle azioni di contrasto alla guerra asimmetrica nell’ambito di missioni multinazionali, anche grazie alla capacità di essere federato alle reti NATO e dei Paesi dell’Alleanza Atlantica. Il sistema garantisce l’interoperabilità anche con le piattaforme mobili. Il sistema di commando e controllo C2I Advanced è un sistema di comando e controllo destinato ai vertici militari (a livello nazionale e NATO) basato su una architettura service oriented e sviluppato secondo i principi della dottrina net-centrica. In particolare il sistema fornisce lo scenario operativo comune, gestisce diversi livelli cartografici e visualizza le informazioni tattiche provenienti dai sistemi di comando e controllo nazionali e NATO.
MasterZone è un componente essenziale per le soluzioni dedicate alla situational awareness sia per i sistemi di difesa sia per i sistemi di homeland security. E’ un prodotto per la sorveglianza e il monitoraggio a corto e lungo termine di ampie zone, basato sulla tecnologia delle reti di sensori di terra non presidiati (unattended ground sensors). In caso di eventi pericolosi, il sistema può generare diverse tipologie di allarmi e fornire le informazioni raccolte dalla rete di sensori a una stazione di monitoraggio centrale.

La società espone le proprie competenze anche nell’area dedicata alla Difesa Aerea (Air), presentando il FlexMis, una struttura leggera aviotrasportabile in fibra di carbonio, e il Multi Data Link Processor (MDL-P), sviluppato per gestire in modo automatico diverse tipologie di link tattici.
Per quanto riguarda il FLexMis, si tratta di una struttura caratterizzata da una installazione Roll-on Roll-off, integrata su un pallet standard avionico e tale da costituire l’unica interfaccia meccanica verso l’aereo. Il FlexMis è in grado di ospitare differenti sistemi e consente un rapido adattamento dell’aereo tattico da trasporto a differenti tipologie di missione, senza dover modificare i sistemi a bordo.
L’M-DLP è stato sviluppato per offrire al mercato la capacità di gestire, in modo automatico e fortemente semplificato, molteplici tipologie di link tattici. Questi sistemi consentono oggi alle piattaforme militari navali, terrestri e avioniche di scambiare tra loro, in tempo reale, i dati provenienti da sensori di bordo e informazioni relative alla propria posizione e ai propri armamenti, permettendo la visione di uno scenario tattico condiviso. Già utilizzato dall’Aeronautica Militare italiana, l’MDL-P è stato sviluppato anche per la portaerei Cavour e le fregate Fremm. Rappresenta inoltre il primo sistema di difesa mai venduto in Australia da SELEX Sistemi Integrati.

Anche in questo settore le capacità di SELEX Sistemi Integrati trovano naturale applicazione attraverso un’offerta di soluzioni altamente efficaci dal punto di vista strategico e tattico, a partire dalla progettazione e realizzazione di radar per la difesa aerea come il RAT31DL, in versione fissa e trasportabile, il sensore radar 3D a lungo raggio più venduto in ambito NATO.

(Selex SI)

Il contratto, acquisito nell’ambito del progetto LINK22 trial, avrà una durata di sei mesi e prevede l’integrazione con i modem con capacità Link11 e Link22 di DRS Technologies, la società americana totalmente partecipata da Finmeccanica.

Per SELEX Sistemi Integrati si tratta del primo contratto mai sottoscritto in Australia relativo a sistemi per l’elettronica della difesa. Prima d’ora, la società di Finmeccanica era infatti presente in Australia solo con i propri sistemi civili per il controllo del traffico aereo, venduti all’Aeronautica militare australiana (Royal Australian Air Force) a partire dalla fine degli anni Ottanta.

La fornitura riveste quindi un’importanza strategica poiché permetterà a SELEX Sistemi Integrati di far conoscere in Australia la propria offerta, in particolare accreditando l’MDL-P come prodotto di eccellenza anche in vista della prossima gara, del valore di oltre 100 milioni di dollari relativa all’acquisizione di sistemi di comunicazione tattici, che l’Australian Defence Force emetterà nel corso del 2012.

Il prodotto M-DLP di SELEX Sistemi Integrati è stato sviluppato nel corso degli ultimi dieci anni per offrire al mercato la capacità di gestire, in modo automatico e fortemente semplificato, molteplici tipologie di link tattici, sistemi che consentono oggi alle piattaforme militari navali, terrestri e avioniche di scambiare tra loro in tempo reale i dati provenienti da sensori di bordo ed informazioni relative alla propria posizione e ai propri armamenti.

Il prodotto fornisce una soluzione comune, interoperabile e scalabile per tutte le piattaforme. Oltre a consentire una completa configurabilità dei link tattici più importanti ed utilizzati nel mondo militare, l’MDL-P può essere integrato con qualsiasi sistema di comando e controllo già esistente, attraverso l’interfaccia di integrazione denominata Common Host Interface. In questo senso, l’MDL-P costituisce quindi un elemento chiave delle architetture net-centriche.

L’MDL-P di SELEX Sistemi Integrati è stato recentemente venduto alla Marina Militare finlandese (nella versione navale) oltre che alle Forze Armate italiane, in tutte le configurazioni oggi disponibili. Sistemi MDL-P sono oggi in dotazione alla Marina Militare Italiana, sulla portaerei Cavour e sulle fregate FREMM, e sono installati in numerosi siti di difesa aerea dell’Aeronautica Militare italiana. Il sistema MDL–P è stato anche fornito al programma NATO ALTBMD (Active Layered Theatre Ballistic Missile Defence) per la componente di comunicazione IP nell’ambito della difesa balistica NATO.

(Selex SI)

Area Cyber Solutions
La sicurezza del cyberspazio è diventata un elemento imprescindibile per tutti i governi del mondo, per non mettere a rischio l’economia, le infrastrutture ed i cittadini stessi. Il settore della CyberSecurity è in continua crescita e vede l’aumento, in molti paesi, di budget dedicati e la realizzazione di piani mirati allo sviluppo di tecnologie di attacco e di difesa.
Nell’area Cyber Solutions dello stand Finmeccanica SELEX Sistemi Integrati propone l’Integrated Cyber Shield, una soluzione progettata con lo scopo di ottenere sistemi intrinsecamente sicuri attraverso un’architettura di sistema che sia resiliente agli attacchi cibernetici. L’Integrated Cyber Shield garantisce inoltre la protezione in tempo reale, l’analisi e la reazione alle intrusioni informatiche da parte del sistema stesso.

Area Security
Nell’area dedicata alla Sicurezza SELEX Sistemi Integrati presenta, in qualità di sistemista integratore, le proprie soluzioni per la protezione del territorio e dell’ambiente, dei confini, della popolazione, delle istituzioni e delle infrastrutture critiche, nonché sistemi per la gestione delle crisi e dei grandi eventi.
La società di Finmeccanica espone infatti il Crisis Management System, una soluzione avanzata per il supporto ed il coordinamento di attività e risorse durante le fasi di preparazione, risposta e ripristino in caso di disastri. La soluzione è basata su un insieme di elementi integrati, in grado di supportare efficacemente le procedure operative e gli interventi da parte di tutti gli operatori coinvolti nella gestione della crisi. Sempre nell’area Security, SELEX Sistemi Integrati presenta l’Integrated System For Territory Control, sistema integrato per il controllo del territorio, progettato per supportare le Forze di Polizia durante interventi critici. Il sistema, oltre a consentire il coordinamento delle attività, mette a disposizione uno scenario comune a tutte le Forze di Polizia interessate ad un determinato evento, ai centri di controllo e agli operatori sul campo. Un altro prodotto esposto dalla società in questa’area è il TWR – S, un innovativo sistema portatile in grado di vedere attraverso i muri all’interno di costruzioni. Il nuovo sistema, realizzato per applicazioni civili e militari durante le operazioni di emergenza sul campo, consente di localizzare persone in pericolo dietro muri in cemento e di fornire informazioni sulla struttura di una costruzione.

Area Battlespace
Nel settore della difesa le attività riguardano la realizzazione di architetture net-centriche in grado di operare in un contesto interforze ed interoperabile per il raggiungimento della superiorità dell’informazione. Nell’area Battlespace SELEX Sistemi Integrati espone un’offerta di soluzioni altamente efficaci dal punto di vista strategico e tattico che trovano naturale applicazione nella difesa navale ed aerea e sul campo di battaglia. Particolarmente importante, nel settore navale, è il Combat Management System, il sistema di combattimento sviluppato da SELEX Sistemi Integrati che integra sensori, armi, data link tattici, sistemi di navigazione in un sistema principale, consentendo di fornire al team di comando tutte le applicazioni per ottemperare ai compiti operativi e alla missione della nave. Il sistema, adattabile a natanti di ogni classe, dai pattugliatori alle portaerei, garantisce la sorveglianza ed il supporto alla navigazione, la gestione dei sensori e dello scenario tattico (tactical picture), della valutazione della minaccia e assegnazione d’arma, la gestione dei sistemi d’arma, la pianificazione delle operazioni, l’addestramento a bordo. Sempre in campo navale, la società espone il Medusa MK4/B, un sistema elettroottico leggero, compatto e di facile utilizzo. Può essere impiegato per operazioni di pattugliamento e per il controllo remoto di armi a medio e corto raggio, gestendo efficacemente l’ingaggio di bersagli di superficie o aerei.
Nell’ambito dei sensori, SELEX Sistemi Integrati espone in quest’area il KRONOS nella versione navale, un radar multifunzionale in banda C equipaggiato con un’antenna attiva allo stato solido a phased array che è in grado di intercettare le minacce di nuova generazione in ogni tipo di contromisure elettroniche (ECM) nonché in ambienti caratterizzati da forti disturbi. La famiglia dei radar KRONOS include, oltre alla versione navale, diverse configurazioni per applicazioni di difesa aerea e di sorveglianza costiera.

Per quanto riguarda i sistemi terrestri, sempre nell’area Battlespace, SELEX Sistemi Integrati espone un dimostratore del programma Forza NEC per la digitalizzazione delle Forze Armate italiane. Nell’ambito del sistema, progettato per supportare le missioni di peace-keeping e peace-enforcement, la società di Finmeccanica è il principale fornitore ed integratore del sistema oltre ad essere responsabile della progettazione architetturale del sistema. Altro sistema in mostra è ANTEO Defence, una soluzione avanzata progettata per la protezione e la sicurezza di infrastrutture critiche terrestri. Flessibile ed espandibile, ANTEO consente di controllare, monitorare e coordinare in maniera semplice ed efficace, attraverso una unica centrale di comando e controllo, numerosi ed eterogenei sistemi, dai radar ai sensori elettro-ottici ed acustici, dai velivoli con e senza pilota, ai sistemi tradizionali. Nell’area Battlespace è presente, inoltre, il Master zone, un sistema basato sulla tecnologia realizzata con i sensori terrestri non vigilati, in grado di fornire una sorveglianza di medio e lungo termine di ampie aree. Il sistema può generare differenti tipi di allarme quando si manifesta un evento pericoloso, nonché mostrare le informazioni acquisite dalla rete di sensori su una stazione di monitoraggio centrale.

Tra le soluzioni dedicate alla Situation Awareness, SELEX Sistemi Integrati espone il processore Multi Data Link Processor (M-DLP) che integra i Link 11 a/b, il Link 16, il Link 22, il J-REAP e il VMF garantendo un alto livello di interoperabilità tra le navi da guerra, i velivoli, gli strumenti a terra ed i posti di comando. Il sistema, già in uso presso l’Aeronautica Militare italiana e sviluppato per la portaerei italiana Cavour e per le nuove fregate FREMM, consente inoltre di scambiare ogni tipo di dato e la creazione, in tempo reale, di uno scenario tattico condiviso.

(Selex SI)

Lo sviluppo di questo radar è iniziato nel luglio del 2010 ed ha beneficiato dei precedenti programmi di ricerca AMSAR (Airborne Multirole Solid state Active array Radar) e CECAR (Captor E-sCAn Risk-reduction), avviati nel 2007, nonchè dei fondi stanziati privatamente dal Regno Unito di recente per un dimostratore tecnologico basato sul Raven ES-05 di Selex Galileo, scelto per il Gripen NG, che dovrebbe compiere il primo volo sul Typhoon nel 2013.

Il nuovo radar secondo il consorzio avrà capacità che superano di gran lunga qualsiasi altro radar disponibile oggi e nel prossimo futuro sul mercato e sarà sviluppato per soddisfare i requisiti dei paesi partner e dei clienti attuali e potenziali in tutto il mondo, che saranno liberi di aggiornare le loro macchine con il nuovo sensore.

Lo scorso ottobre SELEX Galileo, società di Finmeccanica e a capo del consorzio Euroradar, si è aggiudicata un contratto di circa 242 milioni di euro per la fornitura di 88 radar Captor-M per gli Eurofighter Typhoon della Tranche 3A.

Il nuovo radar manterrà le caratteristiche principali dell’attuale dispositivo a scansione meccanica Captor-M al fine di sfruttare la maturità del sistema e rendere più agevole l’eventuale aggiornamento alla versione Captor-E, utilizzando però la tecnologia di ultima generazione per fornire prestazioni più avanzate in termini di distanza di ingaggio e possibilità di individuazione e inseguimento dei bersagli aerei e terrestri.

Il nuovo piatto contenente i moduli T/R, più grande di quelli a disposizione sui velivoli concorrenti grazie al volume a disposizione fornito dall’ampio radome del Typhoon, sarà montato su un repositioner, una base girevole che consentirà di coprire una porzione più ampia dell’area di interesse, aumentando in modo significativo le prestazioni del radar ad alti angoli d’incidenza o contro obiettivi fuori asse.

Il Typhoon è uno dei più avanzati velivoli disponibili sul mercato sebbene la mancanza di un radar AESA lo ponga in seria difficoltà nelle competizioni internazionali. L’accelerazione nell’integrazione del nuovo radar è finalizzata in maggior misura ad assicurarsi il sostanzioso contratto indiano relativo al programma MMRCA, volto al rinnovamento della linea caccia dell’aeronautica indiana, che lo vede opposto al Rafale di Dassault, il quale a sua volta riceverà il radar a scansione elettronica RBE2 nel 2013.