“La nuova organizzazione del segmento dell’Elettronica per la Difesa e Sicurezza prevede la concentrazione in tre poli di competenza dell’offerta Finmeccanica.” Ha dichiarato Pier Francesco Guarguaglini, Presidente e Amministratore Delegato di Finmeccanica. “La nuova realtà che si costituirà, con capacità distintive nell’Information Technology, nelle Telecomunicazioni, nella Security e nell’Automazione, si affiancherà al polo sistemistico di SELEX Sistemi Integrati, caratterizzato nei Grandi Sistemi per la Difesa e l’Homeland Security e nei Radar di Superficie, e a SELEX Galileo, polo di competenze Avioniche ed Elettro-ottiche. Questa nuova realtà consentirà una migliore focalizzazione delle missioni delle società operative per riuscire a venire incontro con successo alle richieste dei nostri clienti di soluzioni “chiavi in mano” in un’ottica di ottimizzazione dei costi”.

(Finmeccanica)

Filton, invece, ricopre un ruolo di primo piano a livello mondiale in questo specifico settore, vantando una lunga e comprovata esperienza nella progettazione di antenne impiegate sia per il settore delle contromisure elettroniche, sia per il mercato delle comunicazioni. I tecnici di Filton realizzano soluzioni personalizzate – sia per il civile sia per il militare – per un’ampia gamma di piattaforme fisse, mobili e portatili. Tra queste ultime sono comprese anche le applicazioni man-pack/body-worn, cioe’ quelle indossabili dal soldato, e le installazioni a banda larga o multibanda a bordo di veicoli e velivoli. Il sito è inoltre specializzato nei servizi navali e di ingegneria elettromagnetica.

Nel Regno Unito SELEX Communications annovera capacità chiave nel prime contract management, nell’ingegneria e nell’integrazione di sistemi e nell’utilizzo di equipaggiamenti COTS in campo militare.
Fornisce inoltre tecnologie di ultima generazione per reti tattiche, radio militari, sistemi di cifratura, contromisure elettroniche, mini ricetrasmettitori, sistemi radio HF e antenne. L’attività e’ prevalentemente indirizzata a supportare le operazioni di difesa del paese e a contribuire alla sicurezza della nazione grazie alle capacità e alle soluzioni nel settore delle Comunicazioni Professionali.
SELEX Communications opera nel Regno Unito con una forza lavoro di oltre 800 addetti altamente specializzati distribuiti su sei sedi principali affiancate da 18 unita’ basate presso i porti della Marina Mercantile inglese, a cui sono forniti servizi di supporto.

Focalizzati sulle esigenze e i requisiti del cliente, gli altri quattro centri di eccellenza, oltre a York e a Filton, sono: Basildon, dove sono sviluppate le radio del soldato, reti, servizi navali, sistemi avionici e di sicurezza; Christchurch, sito specializzato nelle reti tattiche, comunicazioni strategiche, sistemi navali, sistemi di comunicazioni via satellite e progetti speciali; Liverpool, che opera nella realizzazione di sistemi di cifratura e di sicurezza delle informazioni; Portsmouth, sito specializzato nelle comunicazioni navali, nei sistemi di gestione dell’informazione e di identificazione.

(Selex Communications)

Il coinvolgimento dell’azienda nella Tranche 3A del programma Eurofighter e’ pari a circa 80 milioni di euro, valore che sara’ raggiunto grazie a contratti la cui firma e’ prevista nei prossimi mesi.
SELEX Communications gioca un ruolo fondamentale nei sistemi di Comunicazione, Navigazione e Identificazione (CNI) per i velivoli delle quattro nazioni partner (Germania, Regno Unito, Italia e Spagna) e per i Typhoon austriaci e sauditi. Gli equipaggiamenti forniti includono: l’interrogatore e il trasponditore IFF (Identification Friend or Foe); il ricevitore MMR (Multi-Mode Receiver); il sistema di navigazione DME-P (Distance Measuring Equipment – Precision); l’unita’ CSMU (Crash Survivable Memory Unit) per la registrazione e il recupero dei dati di volo e la MIU (MIDS Interface Unit).
L’azienda di Finmeccanica è inoltre coinvolta nella fornitura della CAMU (Communication Audio Management Units) e del ricetrasmettitore V/UHF.

Insieme a EADS, Indra e Thales, SELEX Communications e’ azionista di Euromids, la società che produce e fornisce a NETMA il terminale MIDS LVT (Multifunctional Interface Distribution System Low Volume Terminal), di cui realizza alcuni moduli ed e’ responsabile dell’integrazione finale. SELEX Communications, attraverso la sua controllata Sirio Panel, progetta e fornisce la maggior parte della strumentazione del cockpit del Typhoon. I pannelli di controllo, sistemi di illuminazione, tastiere multifunzione e display di Sirio Panel rappresentano lo stato dell’arte nel campo dei sistemi per l’interfaccia uomo-macchina.

(Selex Communications)

Elsag Datamat espone la propria offerta di prodotti e soluzioni a supporto delle forze dell’ordine: il lettore targhe automobilistiche, i sistemi biometrici, la videosorveglianza, i sistemi per la sicurezza delle comunicazioni e delle reti, le reti di sensori unattended e il poligono di tiro multimediale. Durante il TechFOr, nell’ambito del Premio “Innovazione e sicurezza” saranno premiati due progetti cui ha partecipato Elsag Datamat relativi rispettivamente all’analisi del rischio e del livello di sicurezza di siti fisici complessi, ed al sistema integrato per il controllo delle pattuglie sul territorio dei Carabineros de Chile (vincitore per la categoria “sistemi per la sicurezza urbana e dei cittadini”), cui Elsag Datamat ha contribuito con la fornitura del PSS (Patrol Support System). Elsag Datamat partecipa anche al ForumPA (padiglione 7 – stand 21B), l’evento dedicato alla Pubblica Amministrazione che si svolgerà contestualmente al TechFOr, proponendo Master di formazione su alcune delle tematiche di interesse del ForumPA 2010. Tra gli argomenti trattati, il Web 2.0, il VoIP, la “sicurezza gestita”, il disaster recovery e l’ottimizzazione dei costi energetici.

SELEX Sistemi Integrati presenta una Sala di Controllo per la gestione di grandi eventi che espone la riproduzione video del sistema utilizzato per garantire la sicurezza durante l’ultimo vertice G8. Nell’ambito del vertice, infatti, la società ha avuto il ruolo di prime contractor per la progettazione e l’implementazione di un sistema integrato che ha consentito al Dipartimento della Protezione Civile di presidiare l’evento. Attraverso diverse strutture, che hanno fatto capo ad un Centro di Coordinamento, è stato possibile raccogliere, analizzare, coordinare ed integrare tutti i dati provenienti dalle postazioni delle varie risorse dispiegate (Ministero dell’Interno, Carabinieri, Polizia, Ministero della Difesa) e dai sensori installati per garantire la sicurezza. E’, inoltre, esposto il prototipo del Tavolo Tattico, che può essere impiegato come tavolo operativo multi operatore per le attività delle Forze dell’Ordine e per applicazioni di protezione civile, di difesa navale, di gestione dei sistemi per il controllo del traffico aereo. Il Tavolo Tattico può essere anche utilizzato come supporto per la progettazione tecnica dei sistemi e la gestione della documentazione. SELEX Sistemi Integrati, insieme alla AFCEA capitolo di Roma, ha inoltre organizzato il convegno “Tecnologie abilitanti per la sicurezza: il contributo delle università e dei centri di ricerca” che si svolgerà il 18 maggio nell’ambito dell’esposizione.

SELEX Communications espone alcune delle sue soluzioni per la prevenzione e la gestione di rischi ed emergenze: il sistema ALS (Automatic Location System) per reti TETRA, che consente di rintracciare in maniera efficace, efficiente e sicura persone e veicoli impiegati per vari tipi di servizi, tra cui anche compiti di sicurezza e di emergenza; Elettra Suite PUMA T3-Plus Ex, l’apparato dual mode di nuova generazione per comunicazioni sicure e affidabili, appositamente progettato per ambienti ATEX (ATmosphères ed Explosibles) a rischio di esplosione (industrie chimiche e petrolchimiche, siti produttivi di petrolio e gas naturale); il nuovo terminale dual mode TETRA Elettra Suite PUMA T3-Plus, dedicato a quegli utenti che devono poter contare su qualità e prestazioni elevatissime in situazioni mission critical; PERSEUS WiNN Mobile, la soluzione veicolare di SELEX Communications per comunicazioni voce/dati relative allo stato del veicolo (velocità, stato del motore etc.) e, via GPS, alla sua posizione. Per garantire una connessione efficace e sempre attiva e aumentare la copertura radio, PERSEUS WiNN Mobile è dotato di interfacce multiple per vari tipi di rete.

SELEX Galileo presenta gli Unmanned Aerial Systems (UAS) ASIO, Spyball e Draco, sistemi compatti e leggerissimi, che possono essere gestiti da un’unica stazione di controllo, Ground Control Station. SELEX Galileo ha sviluppato una innovativa suite di sensori elettro-ottici di cui dotare i moderni soldati con un significativo beneficio nella sorveglianza, individuazione delle minacce, acquisizione e puntamento dei bersagli. Fra questi si distingue il LINX, un binocolo multifunzionale inserito solitamente nelle unità che utilizzano osservatori avanzati e pattuglie di ricognizione. Per il soldato, SELEX Galileo ha inoltre sviluppato l’ASPIS, un visore integrato leggero in grado di migliorare le prestazioni durante le missioni sia in operazioni diurne che notturne, e il sistema di controllo del tiro lanciagranate SCORPIO.

(Finmeccanica)

Cisterna di Latina è l’unico stabilimento in Europa dove vengono prodotti e integrati i terminali MIDS e dove vengono anche svolte le prove funzionali e ambientali degli apparati per conto del consorzio europeo Euromids, cui SELEX Communications partecipa in qualita’ di industria di riferimento per l’Italia insieme ad altri partner francesi, tedeschi e spagnoli (Thales, EADS, Indra).

Il sito pontino e’ il centro di eccellenza della presenza territoriale di SELEX Communications nel Lazio, nonche’ il cuore produttivo dell’azienda, con linee di produzione dedicate – Avionica CNI (Communication Navigation and Identification); Broadband Wireless; Integrazione del Soldato Futuro; IP Switching; Radio Navali e Terrestri e la nuova linea Customer Service Avionico – presso le quali vengono realizzati, collaudati e integrati la maggior parte dei sistemi e dei prodotti dell’azienda.

Tecnologie avanzate, processi produttivi innovativi e un approccio orientato al cliente che fa leva sui principi guida del lean manufacturing – cioe’ su una semplificazione radicale dei processi e sulla promozione di un uso integrato di tecnologia e risorse umane – sono le caratteristiche del sito pontino, che conta circa 600 addetti. In tutto il Lazio SELEX Communications è presente con circa 1400 addetti dislocati, oltre che a Latina, a Pomezia e a Roma.

(Selex Communications)

SELEX Communications offre una famiglia di sistemi IFF di ultima generazione, già operativi e certificati a livello NATO, che garantiscono link sicuri e affidabili per l’identificazione dei velivoli militari e per la trasmissione di dati ai centri di controllo a terra.
Il contratto con Saab segna un ulteriore rafforzamento della collaborazione tra le due società. che hanno già lavorato insieme per i radar multi-missione Saab Giraffe AMB nel Regno Unito, e potrebbe estendersi a ulteriori ambiti applicativi, come ad esempio il settore navale.

Il Gripen NG è una versione evoluta del collaudato caccia Gripen multiruolo C/D in servizio presso le forze aeree della Svezia, della Repubblica Ceca, dell’Ungheria e del Sud Africa. E’ stato ordinato anche dalla Royal Thai Air Force ed è utilizzato dalla scuola aeronautica britannica UK Empire Test Pilots’ School (ETPS). Pensato per il combattimento in ambiente net-centrico, la progettazione flessibile e modulare del Gripen NG permette sviluppi e miglioramenti costanti, a basso rischio e a costi contenuti. Il dimostratore del Gripen NG è stato inoltre modificato per ospitare un volume maggiore di carburante interno ed includere alcuni sistemi tattici quali il radar AESA, un nuovo sistema di comunicazione satellitare, e un sistema di allarme missilistico elettro-ottico.

(Selex Communications)

SELEX Galileo garantirà la disponibilità operativa di gran parte della suite avionica del velivolo, sia per i propri equipaggiamenti che per quelli progettati da terzi. Le attività previste includono la manutenzione ordinaria e straordinaria, il supporto tecnico, l’identificazione dei pattern defect, la gestione delle obsolescenze, la gestione degli asset del cliente e la fornitura di parti di ricambio e di soluzioni di test.

SELEX Communications contribuirà alla manutenzione dei propri apparati di comunicazione, navigazione e identificazione installati sui Typhoon. Si occuperà, inoltre, della realizzazione di un centro di manutenzione presso la base aerea, della fornitura e manutenzione di equipaggiamenti per il collaudo degli apparati, del distaccamento di tecnici specialisti, della riparazione di moduli guasti e di attività accessorie (management, analisi dei guasti, reportistica).

ELETTRONICA, in qualità di Lead Contractor EuroDASS, sarà responsabile del supporto del sistema di autoprotezione Praetorian installato sui Typhoon. Insieme ai partner SELEX GALILEO (UK) e INDRA (SP), ELETTRONICA garantirà la disponibilità operativa del Praetorian attraverso un servizio di assistenza continua presso le basi operative con personale altamente qualificato. Assicurerà, inoltre, la gestione della supply chain.

Il Gruppo Finmeccanica partecipa al programma Eurofighter con una quota industriale all’incirca del 36% (esclusa la parte motoristica), svolgendo un importante ruolo nella definizione, progettazione, sviluppo e produzione del velivolo per la parte aerostrutturale, di integrazione dei sistemi e per l’avionica. La quota di Finmeccanica nell’elettronica di bordo del Typhoon è superiore al 60%.

(Finmeccanica)

WBDL opera in banda Ku assicurando il necessario veloce e sicuro scambio di dati, immagini, e video entro il dominio LOS (Line of Sight) fra piattaforme pilotate, uav e stazioni di controllo a terra. Il sistema rispetta lo standard NATO STANAG 7085 concepito per applicazioni riguardanti i velivoli a pilotaggio remoto che operano in missioni ISR (Intelligence, Surveillance and Reconnaissance) e trasmettono i dati acquisiti dai sensori agli utilizzatori finali a terra. Con una portata di centinaia di km dalla ground station in orizzontale e fino a 10.000 m di quota, WBDL può anche assicurare un ponte audio bidirezionale tra il pilota del velivolo, il personale di controllo del traffico aereo e lo scambio di dati telemetrici e comandi per controllare la piattaforma aerea o i suoi sensori.

L’ M-346 di pre-serie testimonia e conferma la grande maturità raggiunta dal programma che, grazie all’intensa attività di sviluppo svolta sui due prototipi, ha portato all’ottimizzazione del progetto ed alla sua industrializzazione.

L’impegno progettuale è stato incentrato sull’ottimizzazione della parte strutturale del velivolo, anche in un’ottica di miglioramento manutentivo. L’obiettivo è stato raggiunto attraverso la razionalizzazione della disposizione dei longheroni alari e delle ordinate di fusoliera, e alla ulteriore introduzione di materiale composito e titanio.
Ciò ha consentito, grazie anche all’integrazione del nuovo carrello principale e alla standardizzazione dei sistemi generali di missione, di ottenere una notevole riduzione di massa a vuoto, quantificabile in circa 700 Kg.

Va inoltre sottolineato il potenziamento del Flight Control System, i cui computer sono progettati da Alenia SIA e SELEX Communications, con software delle leggi di controllo sviluppati all’interno di Alenia Aermacchi.

Il raggiungimento di questi nuovi risultati è stato ottenuto anche attraverso i dati sperimentali delle intense campagne di prove, a cui i prototipi sono stati sottoposti, e inoltre dai preziosi suggerimenti forniti dalle numerose Forze Aeree dei paesi che hanno valutato il velivolo M-346.

Da oggi si apre una nuova stagione per l’M-346 che, grazie a questo nuovo traguardo, si avvia ad una rapida industrializzazione e ad una successiva entrata in servizio, in linea con i tempi previsti.

All’evento hanno presenziato il Capo di Stato Maggiore della Difesa, Gen. Vincenzo Camporini e il Gen. S.A. Giuseppe Bernardis, Sottocapo di Stato Maggiore dell’Aeronautica, a conferma della sempre più proficua collaborazione tra l’azienda e l’Aeronautica Militare Italiana che, sin dall’inizio del programma, ha caratterizzato lo sviluppo dell’M-346.

Fonte: AMI