Il ministero della difesa inglese ha firmato un contratto del valore di 8 milioni di euro con QinetiQ per procedere all’uso di 2 Tornado F3 quale piattaforma alternativa all’Eurofighter Typhoon (indisponibile per prove come da piano ordini del MOD) per i test sul missile BVRAAM (Beyond Visual Range Air-Air Missile) Meteor di MBDA e unirsi allo sviluppo dei sistemi che saranno oggetto di revisione nel settembre 2007.
I Tornado F3 subiranno modifiche (software a opera di BAE Systems, del radar AI-24 Foxhunter a opera di SELEX Sensors and Airborne Systems e del sistema di lancio da parte di Flight Refuelling Limited) per consentire il trasporto, il controllo e il rilascio del missile in sicurezza.
Le sperimentazioni in volo cominceranno da metà 2009 fino al 2011, slegando in questo modo lo sviluppo del Meteor dalla disponibilità di Eurofighter, mentre parallelamente si procederà ai lavori di integrazione sul Typhoon in modo da raggiungere la piena operatività per la data dell’entrata in servizio.
Oltra all’Inghilterra, il missile aria-aria a seeker attivo, propulsione ramjet e portata di olte 100 Km a Mach 4, è stato ordinato anche da Francia Germania Italia Spagna e Svezia per equipaggiare i Typhoon, Rafale, Gripen e F-35.

Il consorzio Eurofighter ha siglato un accordo di cooperazione industriale con il ministero della difesa della Norvegia (NMOD) del valore di 75 milioni di euro per 4 anni che garantisce al paese pieno accesso tecnologico al programma, costituendo così un importante elemento ai fini della valutazione di acquisto del Typhoon quale sostituto degli F-16.
Il presente accordo di collaborazione costituisce una continuazione dell’analogo siglato nel 2003 del valore di 35.7 mil/€ che ha permesso la partecipazione di 6 industrie norvegesi nello sviluppo di importanti tecnologie impiegate sul caccia europeo, fra le quali mappatura dei bersagli a terra, archiviazione immagini 3D, soppressione del rumore.
Il potenziale ritorno per l’industria in caso di scelta dell’Eurofighter quale nuovo aereo da combattimento sarebbe di circa 4.9 miliardi di euro.

L’Exocet MM40 Block 3, missile subsonico superficie-superficie per attacchi costieri e antinave ordinato dalla Marina Francese, ha completato i test di qualificazione compiendo un attacco litoraneo simulato dalla distanza di 160 Km con correzione della traiettoria in corsa e volo di crociera fra zone interdette, colpendo il bersaglio prefissato al desiderato angolo d’attacco.
Il missile, caratterizzato da bassa RCS e ridotta traccia IR, alta manovrabilità, e precisione garantita dalla suite di sensori INS/GPS, radar-altimetro FMCW, seeker attivo in banda J, è compatibile con le celle di lancio correntemente adoperate per gli Exocet MM40 Block 1 e 2, consentendo un rapido ed economico dislocamento sugli assetti della Marine nationale.

La Royal Australian Air Force ha ricevuto il secondo (dei 4 fissati da contratto con Boeing) C-17 Globemaster III, che raggiungerà il primo presso la base Amberley sede del 36° stormo della RAAF.
Il C-17 già in dotazione all’aeronautica australiana ha consentito lo svolgimento di importanti missioni “fuoriporta” impossibili da compiere senza le capacità di trasporto tattico e strategico offerte dall’aereo, comprese la grande autonomia e la possibilità di operare da piste corte o semipreparate. La flotta mondiale di C-17 si compone (comprese future consegne già sotto contratto) di 190 unità dell’U.S. Air Force, di 5 della Royal Air Force e 4 per le forze aeree canadesi. Completate le consegne e senza nuovi ordini chiuderà nel 2009 la linea di produzione.
E’ in discussione l’acquisto comune da parte di 13 nazioni NATO, tra le quali l’Italia, di 4 C-17 al fine di creare una Strategic Airlift Capability basata presso la base aerea di Ramstein, Germania.