Sotto la direzione della Direction Générale de l’Armement francese è avvenuto il primo lancio sottomarino del missile da crociera SCALP Naval, partito da una piattaforma di prova sommersa presso l’isola Île du Levant, al largo della Costa Azzurra. Gli obiettivi di validazione delle fasi di partenza, uscita dall’acqua, separazione del contenitore protettivo e passaggio al volo di crociera sono stati raggiunti.

Il 28 maggio 2010, MBDA ha eseguito con successo il primo lancio di prova del missile da un lanciatore verticale Sylver A70, mentre a settembre sono avvenute le prove generali di accensione del missile in ambiente sottomarino, realizzate in Norvegia.

Lo SCALP Naval è sviluppato in due configurazioni per soddisfare le esigenze della Marina francese espresse nel programma Missile de Croisière Naval (MdCN). La prima configurazione consentirà il lancio verticale da navi di superficie, in particolare a bordo delle FREMM francesi a partire dal 2013. La seconda configurazione è una versione a cambiamento d’ambiente destinata a dotare i prossimi sottomarini d’attacco a propulsione nucleare Barracuda, cominciando dal Suffren, nel 2017.
200 esemlplari del missile sono stati ordinati dalla Francia, 150 per le FREMM e 50 per i Barracuda.

La versione del missile per impieghi a bordo di sottomarini si differenzia dalla prima per l’aggiunta di una capsula che contiene sia il missile che il booster removibile, necessaria per effettuare la transizione dall’ambiente sottomarino a quello di superficie una volta che l’arma è stata lanciata dal tubo lanciasiluri.

Il missile ha un’ottima capacità di penetrare le difese nemiche: superata la fascia costiera il MdCN può volare a bassissima quota, seguendo la conformazione del terreno grazie anche alla cartografia preimpostata e alla guida inerziale/GPS coadiuvata da radaraltimetro, disponendosi con un profilo ottimizzato per ridurre la sua RCS (superficie radar equivalente), e colpendo l’obiettivo con la sua testata di 250 kg, grazie alle indicazioni fornite dal sensore IR.

Il missile è il naturale complemento della versione aviolanciabile SCALP-EG (Storm Shadow).

Nel corso del salone di Le Bourget, che si svolge a Parigi dal 20 al 26 giugno, SELEX Sistemi Integrati, società di Finmeccanica, ha presentato per la prima volta il radar TWR – S (Through the Wall), un innovativo sistema radar portatile in grado di vedere attraverso i muri.

Il nuovo sistema, realizzato per applicazioni civili e militari ed utilizzabile durante le operazioni di emergenza sul campo, consente l’immediata scoperta di esseri umani dietro muri in cemento, di seguirne i loro movimenti e di fornire la disposizione di un edificio. Basato sulla nuova tecnologia “Through-the-Wall”, il nuovo sistema permette di vedere attraverso ostacoli come muri, porte e altri materiali densi, coprendo una vasta gamma di applicazioni.

Il radar TWR – S può infatti essere utilizzato per missioni di salvataggio, poiché consente di individuare e localizzare i sopravvissuti intrappolati all’interno di un edificio in fiamme o nelle zone colpite da calamità naturali (terremoti o valanghe); nonché in missioni di sicurezza, dove il radar è in grado di rilevare e localizzare persone all’interno di una costruzione, come nel caso di ostaggi, ed avere una visione accurata della parte interna di un edificio.

Negli scenari che richiedono l’ingresso di soccorritori in edifici non sicuri e che rappresentano un pericolo per vigili del fuoco, soldati e operatori umanitari, la tecnologia “Through-the-Wall” , attraverso la conoscenza preventiva della situazione, è in grado di ridurre i rischi prima di intervenire all’interno di una struttura.

Il nuovo sistema, che è stato realizzato da SELEX Sistemi Integrati in collaborazione con la società IDS Ingegneria Dei Sistemi, può svolgere numerose funzioni tra cui la stima dei parametri dei muri, per valutarne lo spessore e le proprietà elettromagnetiche, la stima del layout dell’edificio, per stabilirne le caratteristiche geometriche, il rilevamento di segni di vita, che ha la capacità di individuare, attraverso i muri, segni di vita come il battito cardiaco, e, infine, il tracciamento avanzato di movimenti vitali per localizzare e tracciare gli esseri umani all’interno dell’area di interesse.

(Selex SI)

Finmeccanica – attraverso le proprie aziende AgustaWestland, Alenia Aermacchi, Alenia Aeronautica, DRS Defence Solutions, DRS Technologies, SELEX Elsag, SELEX Galileo, SELEX Service Management, Seicos, SELEX Sistemi Integrati, Telespazio (Finmeccanica 67% – Thales 33%) e Thales Alenia Space (Thales 67% – Finmeccanica 33%) – partecipa dal 20 al 26 giugno alla 49° edizione del Salone di Le Bourget (Parigi), la maggiore vetrina mondiale della tecnologia aerospaziale e dell’industria della difesa e sicurezza e l’evento più rappresentativo delle tendenze del mercato internazionale. All’Air Show di Le Bourget Finmeccanica mette in mostra un insieme di prodotti che spaziano dai piccoli e sofisticati sensori alle piattaforme più evolute fino ai grandi sistemi che mettono in rete l’intera gamma di soluzioni e nello stesso tempo propone una dimostrazione concreta e innovativa di come questi elementi si integrino tra loro per costituire sistemi completi al servizio della sicurezza di oggi e di domani.

All’interno dell’area espositiva e dimostrativa di Finmeccanica, che copre un’area di circa 1.230 metri quadri, il percorso si snoda lungo sei aree tra loro connesse e interoperabili in cui le aziende del Gruppo mettono in mostra eccellenze tecnologiche e capabilities. In questo ambiente prodotti e sistemi vengono proposti in modo tradizionale e sono organizzati non per azienda ma per capacità, a dimostrazione della visione integrata e trasversale del Gruppo Finmeccanica. Le sei aree nelle quali vengono mostrati i prodotti e le soluzioni integrate in risposta alle sfide del mondo reale sono:

- Air Systems: in mostra le competenze all’avanguardia di Finmeccanica negli aerei militari, nei velivoli senza pilota, nei velivoli regionali, negli elicotteri e nei sistemi di missione, avionici e di comunicazione.
- Large Systems: in mostra i sistemi per la difesa aerea, per la protezione dei grandi sistemi e delle minacce informatiche, per il controllo dei confini, il programma per la digitalizzazione delle Forze Armate italiane e un sistema di aeroporti chiavi in mano. Sempre nella stessa area è allestita una zona riservata alle innovazioni, l’Innovation for Large Systems, dove sono esposti un sistema non letale di deterrenza, e un radar che “vede” attraverso i muri.
- Security & Defence: in mostra un ampio spettro di soluzioni integrate che garantiscono, anche in condizioni estreme, la sicurezza di infrastrutture, la sorveglianza dei confini e del territorio, la protezione e sicurezza del pubblico in occasione di grandi eventi e il supporto delle Forze Armate.
- Cyber Security: la risposta di Finmeccanica alle complesse minacce del cyberspazio. Monitoraggio, analisi e correlazione real-time delle informazioni e degli eventi logici e fisici, per prevenire e sventare prontamente ogni attacco informatico.
- Training & Support: le soluzioni più innovative delle aziende del Gruppo basate sulla realtà virtuale e dedicate all’addestramento, alla simulazione di missione, alla manutenzione assistita di grandi sistemi complessi, alla riproduzione dei cockpit di aerei ed elicotteri.
- Space: una lunga tradizione di eccellenza del Gruppo che si esprime nelle tre grandi aree della navigazione, dell’osservazione della Terra e delle comunicazioni.

All’interno dello stand si trova l’Integrated Capabilities Areavin cui vengono proposte tre dimostrazioni delle capacità sistemistiche del Gruppo in altrettanti contesti operativi. Tre scenari plausibili attuali, rappresentati da un video relativo a una specifica situazione/azione, forniscono ai visitatori un esempio concreto del modo in cui le tecnologie di Finmeccanica forniscono risposte a situazioni concrete del nostro tempo.

Joint & Combined Defence Operations: è lo scenario che illustra la capacità del Gruppo, nell’ambito di operazioni militari multinazionali, di garantire la messa in sicurezza della popolazione locale e dei residenti stranieri di un paese occupato da gruppi terroristici.

Homeland Protection: è lo scenario che illustra la capacità del Gruppo di proteggere i confini marittimi e terresti di un’area interessata da flussi migratori e da attività di narcotraffico.

Securing Major Events:è lo scenario che illustra la capacità del Gruppo Finmeccanica di garantire la sicurezza di un grande evento, nel caso specifico i Giochi Olimpici soggetti ad attacchi cyber e terroristici.

Anche quest’anno nell’area statica è in mostra il meglio della tecnologia mondiale espressa da Finmeccanica nelle piattaforme aeronautiche ed elicotteristiche, nei radar, nei velivoli senza pilota. Su una superficie complessiva di circa 3.650 metri quadri, delegazioni istituzionali e grande pubblico potranno osservare da vicino: il velivolo da trasporto tattico C-27J; l’ATR 42MP (pattugliamento marittimo); gli addestratori M-346 e M-311; il mock-up del velivolo senza pilota Sky-Y; l’elicottero monoturbina AW119Ke; l’elicottero biturbina AW139; il nuovo utility multiruolo AW149; il bimotore per impieghi terrestri e navali AW159 Lynx Wildcat; il bi-turbina leggero GrandNew; l’elicottero di nuova generazione AW189; i velivoli senza pilota Falco Evo, Neptune e Sentry; il radar LYRA 10 montato sull’unità mobile del sistema VTMS per il controllo del traffico marittimo MOVIT e sul veicolo Lince; l’antenna G33, esposta in livrea tricolore in occasione dei 150 anni dell’Unità d’Italia.

La presenza di Finmeccanica in Francia è una storia fatta di lunghe e consolidate collaborazioni nei settori industriali ad alta innovazione tecnologica. La Space Alliance, che ha dato vita a Telespazio e Thales Alenia Space, ha creato un leader europeo nel settore dei satelliti e dei servizi spaziali e satellitari, mentre importanti e di lunga data sono i programmi comuni nel settore aeronautico. Finmeccanica collabora con EADS nella joint venture ATR, leader mondiale nei velivoli da trasporto regionale turboprop, con Airbus è subfornitore per i programmi A300, A321, A340, A319/320/321 e risk sharing partner con una quota del 4% per il programma A380, collabora con Dassault sul programma Falcon. Nel comparto navale opera nella fornitura dell’armamento nell’ambito del programma italo-francese delle Fregate multiruolo FREMM. Infine Finmeccanica partecipa, insieme a EADS e BAE Systems, alla società MBDA, leader mondiale nei sistemi missilistici, mentre di lunga data è anche la presenza nel settore dei trasporti con Ansaldo STS France e con AnsaldoBreda. Finmeccanica impiega in Francia circa 3.700 dipendenti.

(Finmeccanica)

Anche quest’anno SELEX Sistemi Integrati, società di Finmeccanica, partecipa al Salone Aerospaziale di Le Bourget, in programma dal 20 al 26 giugno 2011. La società, nell’ambito dell’area espositiva di Finmeccanica, mostra ai visitatori i prodotti più significativi nel settore della radaristica e nella progettazione e realizzazione di Grandi Sistemi per l’Homeland Protection.

Nell’area dedicata alla mostra statica di Finmeccanica, SELEX Sistemi Integrati presenta il nuovo radar LYRA 10 in configurazione mobile, montato su veicoli. Sono infatti presenti i sistemi MOVIT, l’unità mobile del sistema italiano di sorveglianza marittima VTMS (Vessel Traffic Management System) equipaggiato con il LYRA 10, e il LYRA su Lince, un veicolo leggero multiruolo per applicazioni di scoperta nel corso di attività operative sempre equipaggiato con il LYRA 10. In mostra statica SELEX Sistemi Integrati presenta anche l’antenna G33, esposta in livrea tricolore in occasione dei 150 anni dell’Unità d’Italia.

La massima espressione delle capacità aziendali nel settore della Sicurezza e della Difesa è rappresentata dalla Integrated Capabilities Area (ICA), nella quale SELEX Sistemi Integrati dimostra il proprio ruolo di sistemista integratore delle capacità proprie e delle altre aziende del Gruppo. Nell’area viene mostrata la gestione di tre diverse missioni operative in ambito Sicurezza e Difesa. La prima sala, dedicata alla dimostrazione delle capacità operative multinazionali, la Joint and Combined Defence Operations Area, comprende, tra gli altri, i sistemi Siaccon 2 e il Combat Management System (CMS) installato sulla portaerei Cavour; nella seconda area, denominata Homeland Protection, è possibile assistere, grazie all’integrazione di sistemi complessi, ad una dimostrazione delle capacità operative in ambito marittimo e costiero, attraverso il radar RASS-C, il LYRA 50, il LYRA 10, il MOVIT e il sensore elettro-ottico Medusa MK4/L; nella terza area, denominata Securing Major Events, viene presentata una dimostrazione della gestione di un evento sportivo attraverso il sistema Major Events Management System (MEMS) di SELEX Sistemi Integrati.

Nello stand Finmeccanica sono inoltre presentati i prodotti di punta che caratterizzano l’offerta di Grandi Sistemi complessi. Nell’area Large Systems sono infatti in mostra i sistemi Blue Shield, per la difesa aerea, Integrated Cyber Shield, per la protezione delle infrastrutture critiche dalle minacce informatiche, Blue and Green Border control, per il controllo dei confini, Forza NEC, il programma per la digitalizzazione delle Forze Armate italiane, e Turn-key airport, un sistema di aeroporti chiavi in mano. Sempre nella stessa area è allestita una zona riservata alle innovazioni, l’Innovation for Large Systems, dove sono esposti un sistema non letale di deterrenza, DESTO, e un radar che “vede” attraverso i muri, il TWR-S (Through the Wall). Nell’area Defence and Security dello stand viene rappresentato il sistema Anteo Defence, per la protezione e la sicurezza di infrastrutture critiche, mentre nella parte denominata Training and Support Area, SELEX Sistemi Integrati espone gli apparati T5 e Voice4M per il supporto logistico tramite realtà virtuale. Infine, nell’area Air Systems viene presentato il Mission Support System nella versione predisposta per l’Aeronautica Militare Italiana.

(SELEX Sistemi Integrati)