Esercitando l’opzione di acquisto prevista da precedenti accordi, la Germania ha ordinato altri 42 NH90 Tactical Transport Helicopters (TTH), 30 dei quali destinati all’esercito e 12 all’aeronautica. I velivoli per l’esercito, che si sommano ai 50 già ordinati nel 2000, sono nella medesima configurazione mentre quelli per l’aeronautica, che arriverà a contarne complessivamente 42, prevedono l’aggiunta della rampa posteriore e di corazzature aggiuntive.
L’aviazione dell’esercito tedesco è stata la prima a ricevere l’NH90 in quattro unità a fine 2006 inizio 2007, tre delle quali vengono usate per addestramento degli equipaggi di volo e la quarta per il personale manutentivo.
L’addestramento reale viene accompagnato da quello virtuale sui simulatori presso il centro integrato della Heeresfliegerwaffenschule di Bückeburg.
L’NH90 si appresta a diventare l’elicottero tattico standard NATO. Il programma, gestito dalla NAHEMO (NATO Helicopter Management Organisation) in rappresentanza di Francia, Italia, Germania, Olanda, Portogallo e Belgio, conta ordini complessivi per 495 esemplari

Finmeccanica, attraverso Alenia North America (società controllata da Alenia Aeronautica), in team con L-3 e Boeing, si è aggiudicata una nuova importante commessa negli Stati Uniti. Il C-27J, progettato, sviluppato e prodotto da Alenia Aeronautica, è stato infatti scelto dall’Esercito e dall’Aeronautica USA come nuovo velivolo da trasporto tattico nell’ambito del programma congiunto
JCA, Joint Cargo Aircraft.
Al team C-27J è stato assegnato un contratto iniziale del valore di 2,04 miliardi di dollari per la fornitura di 78 velivoli da trasporto tattico C-27J. I piani delle Forze Armate statunitensi prevedono l’acquisizione di 145 velivoli di cui 75 destinati all’Esercito e 70 all’Aeronautica, con una previsione complessiva di 207 velivoli entro 10 anni, per un valore stimato di 6 miliardi di dollari.
Il C-27J – offerto negli Stati Uniti dal Team C-27J, guidato da L-3 Integrated Systems con Alenia North America, Boeing Integrated Defense Systems e Global Military Aircraft Systems (GMAS, la società posseduta al 51% da Alenia Aeronautica e al 49% da L-3) – è stato preferito all’EADS-CASA C295, in quanto unico aereo della sua categoria in grado di rispondere al requisito operativo americano per il trasporto tattico.
Il JCA è un programma congiunto dell’Esercito e dell’Aeronautica degli Stati Uniti per un velivolo da trasporto tattico. Il C-27J, equipaggiato con motori Rolls Royce AE2100, è la risposta ideale a questo requisito in quanto si tratta di un velivolo multiruolo caratterizzato da alte prestazioni, capacità di operazioni indipendenti, efficienza ed efficacia operativa.
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L’RSJPO, l’ufficio interforze per i programmi di sistemi robotici, amministrato dalla NAVAIR, l’agenzia della marina statunitense che si occupa di ricerca e sviluppo di nuovi armamenti, ha aumentato gli stanziamenti da 63.9 a 150 milioni di dollari per consentire un ulteriore ordine in quantità indefinita di droni Talon prodotti dalla Foster-Miller Inc, società QinetiQ, per affiancare o sostituire quelli in operazione in Iraq e Afghanistan, o come parti di ricambio per essi.
Attualmente in Iraq il personale che si occupa della loro manutenzione ripara circa 400 robot a settimana che vengono danneggiati durante le operazioni di counter-IED volte a neutralizzare gli ordigni esplosivi improvvisati usati dagli insorgenti nella regione contro le truppe della coalizione.
Il Talon ha dimostrato di essere il più resistente a questo genere di attività, costituendo il 75% dei robot che torna in servizio dopo aver subito danni da esplosione.

Hindustan Aeronautics Ltd (HAL), la maggiore industria aeronautica indiana, e la britannica APPH, società BBA Aviation, specializzata in sistemi idraulici e carrelli, hanno siglato un Memorandum of Understanding (MoU) per lo sviluppo congiunto degli attuatori per il controllo di volo (Flight Control Actuator Systems-FCAS) del programma indiano LCH (Light Combat Helicopter), precedentemente conosciuto come LAH (Light attack helicopter).
L’LCH (velocità massima 330 km/h e 5.5 tonnellate di peso massimo al decollo), le cui missioni primarie saranno il supporto di fuoco, specialmente in funzione anticarro, e la distruzione delle difese aeree nemiche, è caratterizzato da una bassa RCS (Radar Cross Section) e signatura IR, e sarà dotato di sensori elettro-ottici FLIR/CCD/HELITIS (infrarosso, tv laser e termici) e glass cockpit con display multifunzione; sarà armato con il cannone da 20mm M621 su cui si basa la torretta Nexter THL 20 integrata con il casco del pilota, e potrà trasportare bombe di ferro, cluster, missili aria-aria e aria-superficie, razzi non guidati, ARM (Anti Radiation Missile) e lanciagranate.
L’esercito indiano conta di ricevere i primi esemplari dal 2010.