DCN e Thales hanno finalizzato un accordo con il governo francese in vista di un consolidamento dell’industria navale europea nella quale la componente francese intende avere un ruolo primario, di fatto costituendo uno dei maggiori player navali internazionali.
DCN acquisirà la totalità delle attività navali di Thales in Francia e quest’ultima una partecipazione del 25% in DCN (il 75% è in mano al governo francese ma potrebbe scendere al 65% in 2 anni), che diventerà l’unico azionista di riferimento del consorzio MOPA2, incaricato dello sviluppo del programma per la futura portaerei francese PA2.
L’accordo consentirà sinergie industriali e commerciali e nel settore ricerca e sviluppo aumentando l’incidenza del gruppo nei mercati internazionali.

Il gruppo guidato da Piefrancesco Guarguaglini porta a casa significativi risultati nel 2006: ricavi in crescita a 12.472 milioni di euro (+14%), EBIT in aumento a 878 milioni di euro (+19%), risultato netto a 1.020 milioni di euro, con un dividendo di 35 centesimi di euro (+13% rispetto al 2005) ad azione.
Gli ordini sono aumentati rispetto al 2005 a 15.725 milioni di euro e portafoglio ordini a 35.810 milioni di euro (+12%) equivalenti a circa tre anni di attività.
Indebitamento finanziario in calo (858 milioni) grazie alla quotazione di Ansaldo STS e all’operazione Avio.
Pier Francesco Guarguaglini, Presidente e Amministratore Delegato, ha commentato: “I risultati conseguiti nel 2006 confermano le previsioni fornite al mercato e la significativa crescita organica evidenzia la performance industriale e commerciale raggiunta dalle società del Gruppo. Sono state anche affrontate le criticità riguardanti alcune aree di attività, ponendo le basi per il loro risanamento. Contando sulla propria indiscussa eccellenza tecnologica Finmeccanica guarda con fiducia a un futuro di ulteriore crescita sui mercati internazionali”.
Segue »

Sono stati completati i test in volo della variante di quarta generazione del radar AESA (active electronically scanned array) di Northrop Grumman AN/APG-77, designato AN/APG-77V(1), che equipaggerà i raptor dal Lot 5 in poi.
Significativi miglioramenti della sensoristica e delle prestazioni del radar sono l’oggetto dell’upgrade, la cui certificazione apre la strada alla fase di Operational Utility Evaluation (OUE) il cui completamento renderà l’F-22 così aggiornato combat ready.
Durante test in volo sono stati lanciati contro minacce simulate missili AIM-120 e AIM-9 e JDAMS da 1000lb.
Northrop Grumman produce il radar, in joint-venture con Raytheon, sotto contratto Boeing Integrated Defense Systems, responsabile integrazione sistemi avionici per il programma F-22 guidato da Lockheed Martin.

Fonte e immagini: Northrop Grumman

Approfondimento: F-22A Raptor

Il monoposto AS001, il primo di 18 aerei che verranno consegnati entro il 2009 alle forze aeree austriache, ha compiuto un volo di un’ora durante la quale è stato testato il comportamento e manovre basilari del velivolo.
L’AS001 in standard block 5 (piena capcità aria-aria ed iniziale capacità aria suolo, limitata alle bombe a guida laser Paveway II e GBU-16), l’ultimo in ordine di tempo della tranche 1, è in corso di accettazione dall’aeronautica tedesca incaricata di supportare nel processo la collega austriaca, per cui mostra insegne e numeri di registrazione tedeschi invece di quelli austriaci (98+40, 7L+WA la designazione austriaca).
L’Austria gode di un centro di addestramento provvisto di simulatore a Zeltweg, che sarà la principale base operativa dei typhoon austriaci.

Immagini: Eurofighter GmbH