Test di accettazione superati per il siluro MU90
31 mag, 2007
Il siluro leggero fire and forget MU90 del primo lotto di produzione ha superato la campagna di test finali di verifica di fuoco e accettazione ed è quindi pronto per l’entrata in servizio a fine luglio nella Marine Nationale, in sostituzione degli L5 e Mk46 operativi sulle fregate F70 classe Georges Leygues e sui pattugliatori aerei Atlantique ATL2.
L’MU90, prodotto dal consorzio Eurotorp di cui fanno parte DCNS, WASS (società Finmeccanica) e Thales, è progettato per impieghi operativi sia bordo di unità di superficie e aeree che come complesso missile-siluro per contrastare i moderni sottomarini d’attacco dotati di contromisure avanzate operativi a grande profondità.
In futuro si aggiungeranno capacità anti-siluro, anti-SLAAM (Submarine Launched Anti-Air-Missile), mine warfare e la possibilità di essere sublanciato.
Il siluro, prodotto negli impianti DCNS di Saint Tropez e Wass di Livorno, equipaggerà le fregate FREMM, i caccia Orizzonte e sarà l’arma ASW standard degli elicotteri NH90.
Oltre a Francia e Italia l’MU90 è stato ordinato anche da Danimarca, Australia, Germania e Polonia.
Gli Elicotteri dell’Aeronautica Svedese saranno equipaggiati con gli IR decoy Birdie 118
31 mag, 2007
L’Agenzia per gli Armamenti Svedese ha ordinato il kit calibro 1x1x8″ di flares Birdie quale contromisura contro attacchi SAM (surface-to-air missiles) e AAM (air-to-air missiles) per gli elicotteri della Flygvapnet.
Birdie, acronimo di Bi-spectral InfraRed Decoy Improved Efficiency, è prodotto da Rheinmetall Waffe Munition GmbH e può essere impiegato dai dispenser standard NATO AN/ALE40/47, SAPHIR e MYRIAD.
Oltre a simulare la signatura termica degli aerei in condizione ognitempo fino a 40.000 piedi, e ingannare missile con rateo di discriminazione a 2 colori, Birdie è in grado di contrastare anche i sistemi anti-aerei spalleggiabili MANPADS diffusi tra le organizzazioni terroristiche.
Prove di interoperabilità per la BPC Tonnerre
24 mag, 2007
La Marina Francese, in collaborazione con la Délégation Générale pour l’Armement (DGA) e DCNS, ha svolto con successo una campagna di test al largo delle coste della Virginia a cui ha partecipato la nave per proiezione di forza, trasporto e comando (BPC – Bâtiment de projection et de commandement) Tonnerre e assetti della US Navy.
Scopo dei test è stata la qualificazione per le navi della classe BPC a poter operare gli hovercraft per sbarchi anfibi LCAC dal bacino allagabile della nave, e in particolare il sistema di raffredamento dei loro gas di scarico ad elevata temperatura, e gli elicotteri pesanti MH 53E Super Stallion dallo spot 1 del ponte di volo, quale premessa per l’uso di NH90 e Tiger.
Le capacità delle BPC, Mistral e Tonnerre, di soddisfare i requisiti per l’utilizzo dei LCAC e i bisogni di flessibilità delle forze di proiezione (abilitate al trasporto di 16 elicotteri pesanti, 2 LCAC o 4 LCM, 450 uomini e mezzi per 1/3 di un reggimento meccanizzato) ha suscitato l’interesse di altre marine come quelle di Australia, Sud Africa, Brasile, Canada e Malesia.