L’SSN 776, terzo della classe Virginia, 7.800 tonnellate (sommerso) per 115 metri di lunghezza e velocità in immersione di 25 nodi, costruito da General Dynamics e Northrop Grumman, presenta una stealthness migliorata e dotazioni di comando e controllo all’avanguardia che permettono all’unità di condurre missioni multiruolo.
L’Hawaii dispone di capacità ASW, ASUW e MW (anti-submarine, anti-surface e mine warfare, quest’ultima grazie alla dotazione di veicoli sottomarini unmanned), trasporto e supporto forze speciali, sorveglianza marittima e protezione della flotta, e di strike potendo colpire bersagli sulla terraferma grazie ai missili da crociera Tomahawk e le 12 celle di lancio verticali di cui è provvisto, oltre ai 4 tubi lanciasiluri MK-48.
Il propulsore nucleare è stato studiato per non essere rifornito lungo la vita operativa del sottomarino, riducendone i costi e aumentandone l’autonomia.

Northrop Grumman ha presentato l’ultima versione dell’aereo imbarcato da early warning per la US Navy, l’E-2D, primo di 2 esemplari dimostrativi sviluppati nel quadro del contratto da 2 miliardi di dollari vinto nel 2001 dal gruppo californiano.
Benchè esternamente si presenti simile al suo predecessore, l’Advanced Hawkeye dispone di elettronica all’avanguardia e nuove capacità. Alla base del sistema c’è il nuovo radar AESA (Active Electronically Scanned Array) APY-9 della Lockheed Martin, in grado di scoprire bersagli più piccoli a maggior distanza, a cui è abbinato il nuovo rotodome, sviluppato dalla L-3 Communications, che permette uno scanning continuo a 360 gradi e la possibilità di focalizzarsi su una determinata area di interesse.
Saranno presenti anche nuove workstation, glass cockpit e sistemi integrati di comunicazione satellitare al fine di aumentare la situational awareness del velivolo.
Le consegne partiranno nel 2011 per un totale preventivato di 75 aerei. I test si svolgeranno a partire da autunno a St. Augustine e presso la Patuxent River Naval Air Station.

Immagini: Northrop Grumman

La Northrop Grumman Corporation ha annunciato che la sua sussidiaria in sistemi di navigazione basata in Italia, la Lital S.p.A., ha cambiato ufficialmente nome in Northrop Grumman Italia, nel quadro del rafforzamento del marchio NG in Europa.
L’attività del gruppo presso il nostro paese si concentra in applicazioni avioniche e tattiche, ma anche in sistemi navali e terrestri, e risale cronologicamente alla prima fornitura di sistemi di navigazione per i F-104 Starfighter.
In Europa la Northrop Grumman ha strutture nel Regno Unito, Francia, Germania, Italia e Norvegia. Con 30 miliardi di dollari di fatturato e 122.000 dipendenti la NG è il terzo gruppo mondiale nel settore della difesa.

Sono stati completati i test in volo della variante di quarta generazione del radar AESA (active electronically scanned array) di Northrop Grumman AN/APG-77, designato AN/APG-77V(1), che equipaggerà i raptor dal Lot 5 in poi.
Significativi miglioramenti della sensoristica e delle prestazioni del radar sono l’oggetto dell’upgrade, la cui certificazione apre la strada alla fase di Operational Utility Evaluation (OUE) il cui completamento renderà l’F-22 così aggiornato combat ready.
Durante test in volo sono stati lanciati contro minacce simulate missili AIM-120 e AIM-9 e JDAMS da 1000lb.
Northrop Grumman produce il radar, in joint-venture con Raytheon, sotto contratto Boeing Integrated Defense Systems, responsabile integrazione sistemi avionici per il programma F-22 guidato da Lockheed Martin.

Fonte e immagini: Northrop Grumman

Approfondimento: F-22A Raptor