Da SKY News

Intervista al comandante Mike Walliker.
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Sabato 9 giugno entrerà in servizio la USS Kidd (DDG 100), caccia AEGIS costruito nei cantieri Northrop Grumman di Pascagoula, prima nave della variante “Alpha”, upgrade delle Burke in funzione di littoral warfare.
Nominata in onore dell’Ammiraglio di divisione Isaac Campbell Kidd Sr, primo ufficiale statunitense a morire nella seconda guerra mondiale combattendo a bordo della USS Arizona contro gli stormi giapponesi a Pearl Harbour, la nave, 9.300 t di dislocamento, velocità 30 nodi, incentrata sul sistema radar AN/SPY-1D, può trasportare 2 elicotteri SH-60B/R ed è armata con 96 lanciatori verticali Mk41 per missili SeaSparrow, Tomahawk e siluri ASROC VLA, tubi lanciasiluri MK32 per gli Mk46 e Mk50 e cannone MK45 MOD 1 5″/62.
L’entrata in servizio della Kidd, dilazionata per i danni subiti nel 2005 a causa dell’uragano Katrina, segue il recente battesimo della USS Truxtun (DDG 103).
Le nuovi navi multimissione possono condurre numerosi compiti che vanno dalla difesa aerea e antimissile all’attacco di profondità controcosta e possono operare sia indipendentemente che in collaborazione con gruppi navali per quanto riguarda gestione delle crisi, presenza e proiezione di forza.

Un F-15E Strike Eagle, partito dalla base aerea di Eglin, Florida, sede del 96° stormo dell’aeronautica militare statunitense, ha compiuto per la prima volta il rilascio di SDB II (Small Diameter Bomb Increment II), versione migliorata rispetto la precedente per quanto riguarda il multi-mode seeker.
Il test, effettuato a cura di Boeing e Lockheed Martin (capocommessa), ha visto procedere secondo i piani prestabiliti la verifica del sistema di trasporto BRU-61 (“smart” pneumatic carriage), attacco pneumatico esterno in grado di trasportare 4 SDB per 664 Kg (1.460 lb.) di peso complessivo, del sistema di autopilota e la sequenza di volo delle SDB, con la prevista apertura delle superfici di controllo aerodinamiche.
Dopo aver testato il design complessivo delle SDB II, ora si passerà all’integrazione del nuovo seeker della Lockheed Martin e del data-link di Boeing.
La famiglia delle SDB consente di quadruplicare il numero di armi trasportabili da un aereo, permettendo l’ingaggio di più bersagli per sortita aumentando in questo modo i vantaggi operativi rispetto al trasporto convenzionale di armi della classe delle 1.000 e 2.000 libbre.
In grado di operare in condizione ognitempo, a maggior distanza e contro bersagli fissi o in movimento grazie al sistema di navigazione inerziale e GPS, le SDB saranno uno degli armamenti principali di F-22 Raptor, F-35 Lightning II, UCAS (Unmanned Combat Air System), B-1 Lancer e B-2 Spirit.
Gli F-15E hanno utilizzato le SDB per la prima volta in combattimento in Iraq per missioni CAS nell’ottobre del 2006.

E’ stata completata con successo la dimostrazione davanti al Joint Programs Executive Office del Pentagono della nuova radio MIDS-JTRS (Multifunctional Information Distribution System Joint Tactical Radio System) sviluppata da Data Link Solutions, società Rockwell Collins-BAE Systems, e ViaSat.
La dimostrazione ha riguardato test di comunicazione fra un terminale MIDS-JTRS, il sistema radio MIDS Low Volume Terminal (LVT) di cui è evoluzione (e che equipaggia fra gli altri l’F/A-18 Hornet, l’Eurofighter Typhoon e il B-2 Spirit), e una stazione simulata TACAN (Tactical Air Navigation).
Proprio l’F/A-18 è stato scelto come piattaforma di prova del sistema che aggiunge alle precedenti capacità di comunicazione Link 16 tre nuovi canali JTRS, che consentono l’interfacciamento in funzione netcentrica con la rete di tactical targeting e comunicazioni a banda larga fra utenti fissi e mobili, come i sistemi radio dei soldati.
Al fine di rendere pienamente operativa l’architettura informativa (la Global Information Grid) in sviluppo nelle forze armate americane e Nato, e l’interscambio di informazioni tra diversi assetti, strumenti come il JTRS sono ritenuti critici.